トヨタ自動車は中国市場における電気自動車（EV）販売の低迷を受け、2026年までに現地生産能力を現在の約2倍に引き上げる方針を固めた。同社は中国でのEV販売が低迷しており、新たな戦略として生産能力の拡大と新モデルの投入により、競争力を強化する。
中国市場での苦戦
トヨタの中国における2023年のEV販売台数は約11万台と、計画を大きく下回った。中国市場ではBYDなどの地元メーカーが急速にシェアを拡大しており、トヨタは価格競争や技術競争で遅れを取っている。特に低価格帯のEV市場では、中国メーカーの攻勢が激しく、トヨタの存在感は薄れている。
トヨタはこれまでハイブリッド車（HV）に注力してきたが、中国政府のEV推進政策や消費者のEVシフトにより、戦略の見直しを迫られている。同社は中国市場でのEV販売目標を下方修正しており、新たな戦略の必要性が高まっていた。
生産能力倍増の具体策
トヨタは天津市の工場を中心に、EV生産ラインを増設する計画だ。2026年までに年間生産能力を現在の約20万台から40万台に引き上げる。また、広州市の工場でもEV生産を拡大する。これにより、中国市場向けのEV供給体制を強化する。
さらに、トヨタは中国の電池メーカーとの提携を強化し、コスト競争力のある電池の調達を進める。同社は2024年に発売予定の新型EVに、中国製のリン酸鉄リチウムイオン電池を搭載する計画だ。これにより、価格を抑えつつ航続距離を延ばすことを目指す。
新モデル投入で巻き返し
トヨタは2025年までに中国市場向けに10車種以上の新型EVを投入する計画だ。これには、トヨタブランドのほか、高級車ブランド「レクサス」のEVも含まれる。特に、中国市場で人気の高いSUVタイプのEVを中心に投入し、消費者の需要を取り込む。
トヨタの中国事業責任者は「中国市場は世界で最も競争が激しいEV市場であり、我々は現地のニーズに合わせた製品を迅速に提供する必要がある」と述べている。同社は中国市場でのEV販売を2026年までに年間50万台に引き上げる目標を掲げている。
競合との差別化
トヨタは中国市場で競合するBYDやテスラに対抗するため、差別化戦略を強化する。例えば、自動運転技術やコネクテッド機能の強化、充電インフラとの連携などを進める。また、トヨタの強みである品質や耐久性を前面に出し、ブランドイメージを向上させる。
一方で、トヨタは中国市場でのHV販売も継続し、EVとHVの両軸で市場に対応する方針だ。中国ではHVも一定の需要があり、トヨタはHVの技術を活かした製品も提供する。
