データセンター特需で大同メタル会長「生産能力3割増では済まない」と豪語

愛知県名古屋市に本社を置く大同メタル工業は、世界の自動車の約4割、大型船舶の約7割に搭載されるすべり軸受けの世界シェア1位メーカーだ。エンジン内で回転する軸を油膜で支え、摩擦を減らす重要部品で、耐荷重性や静音性に優れる。

これまでEVシフトにより需要減が懸念されていたが、足元では造船市場の活況に加え、AIデータセンターの非常用発電機エンジン向けの引き合いが急拡大。米キャタピラー社からの要請で愛知県犬山市の量産工場で増産投資を進めるほか、北米での現地生産も計画中だ。

会長「増産は倍増ペース」

大同メタルで30年以上経営を率いる判治誠吾会長兼CEOは「中期経営計画で掲げた生産能力3割増では済まない」と語る。株価は7月初めに一時1857円と1990年以来の高値を記録したが、その後1200円台に反落。判治会長は「株価は2000～3000円になってもおかしくない」と強気の見方を示す。

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EV化の減速も追い風だ。同社はかつて2030年に新車販売の40％しかエンジン車が残らないと予測したが、今年の見通しでは逆転し60％がエンジン車になると修正。欧州のルノーやメルセデス・ベンツ、BMW、ホンダがエンジン車開発を拡大していると指摘する。

船舶・データセンター向け需要急増

船舶とデータセンター向けの中高速エンジン用すべり軸受けの需要が急拡大しており、同社は増産対応に追われている。