大阪市中心部を縦断する鉄道新線「なにわ筋線」（７・２キロ、２０３１年春開業予定）を巡り、建設主体の第３セクター「関西高速鉄道（関高鉄）」は１８日、総事業費を６４２５億円と試算し直したことを市に報告した。市の試算では、今後も物価上昇が続けば、総事業費はさらに最大約１３００億円膨らむ可能性もあるという。
従来計画から倍増、コスト縮減も
２１年に着工したなにわ筋線の総事業費は、従来の計画では約３３００億円だったが、今年４月にほぼ倍の約６５００億円となる見通しが判明した。物価上昇や地中障害物の撤去費用がかさむ影響で、同社は施工方法の見直しなどで新たにコスト縮減を図った格好だ。
府市の対応と今後の見通し
大阪府・市は１８日、それぞれ関係会議を開いた。吉村洋文知事と横山英幸市長はそれぞれ記者団に、開業目標を維持した上で、総事業費の増額分は国に支援を求めつつ、府・市でも負担する考えを表明した。
—
会議は非公開で開かれ、終了後に市ホームページで資料が公表された。それによると、物価上昇が続けば、工事費は最大１１５７億円、地価上昇などに伴う用地費も最大１４２億円膨らむと見込まれるという。横山市長は「物価高騰のリスクをしっかり見極めながら事業を進めていきたい」と強調した。
