香取慎吾「SNSぜっんぶ見ます」稲垣吾郎が弁明
稲垣吾郎、草なぎ剛、香取慎吾が映画『バナ穴 BANA_ANA』イベントに登場。香取はSNSのコメントをすべて見ると明かし、稲垣は「24時間見てます」と弁明する一幕があった。
稲垣吾郎、草なぎ剛、香取慎吾が映画『バナ穴 BANA_ANA』イベントに登場。香取はSNSのコメントをすべて見ると明かし、稲垣は「24時間見てます」と弁明する一幕があった。
M!LKの塩崎太智がXを開設し、三点倒立写真の初投稿で話題に。メンバー佐野勇斗も「やべえやつが解き放たれた」とコメント。ファンからは「太陽すぎる」と絶賛の声。
生成AIブームと半導体株高を背景に、AI関連ファンドが存在感を高めている。NISA人気のオルカンを上回るリターンを記録し、過去1年で100%超のファンドも登場。注目の5本を紹介。
トヨタ自動車は、次世代EV向け全固体電池の量産技術を確立し、2027年から搭載車両を市場投入すると発表。現行リチウムイオン電池比で航続距離2倍、充電時間3分の1を実現。
ソニーからα7シリーズの高画素モデル最新機「α7R VI」が登場。新開発の積層型センサーによる高画質と正確なAF性能を、ITmediaのレビューで詳しく解説。
中国のEV市場で日本車メーカーが苦戦を強いられている。2024年のEV販売台数で、比亜迪(BYD)が首位を走る一方、トヨタや日産はシェアを落としている。現地メーカーの躍進と価格競争の激化が背景にある。
トヨタ自動車は2026年までに電気自動車(EV)の新型車を10車種投入する計画を発表。世界販売目標を150万台に設定し、バッテリー調達や生産体制の強化を進める。
半導体不足の影響で新車の納期が長期化し、中古車市場では価格が高騰している。特に人気車種では新車価格を上回るケースも出ており、市場の需給バランスが大きく崩れている。
中古電気自動車(EV)販売の新興企業が、バッテリー診断技術と独自の保証制度で市場拡大を狙う。業界の課題である航続距離への不安を解消し、中古EVの価値向上に挑む。
トヨタ自動車は、次世代の全固体電池の量産開始時期を2027年以降に延期すると発表した。当初計画の2025年からずれ込む見通しで、実用化への課題が浮き彫りに。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発することで合意した。2028年の実用化を目指し、両社の技術を融合し、処理性能と省電力性を両立する次世代半導体を開発する。
豊洲市場の仲卸が直営する「鮨とラーメンうおがしや」のモーニングセットが話題。朝ラーメンと寿司3貫で1000円という破格の内容。削りたての鰹節が香るラーメンは、見た目も味も本格的。
生成AIの普及により、2030年までに日本でXX万人の雇用が影響を受けるとの試算。特に事務職や販売職で代替リスクが高く、一方で新たな職種も創出。政府はリスキリング支援を強化。
トヨタ初のEV専用モデル「bZ4X」を試乗。航続距離500km超、e-TNGAプラットフォームの走行性能と充実した安全装備を詳しくレポート。価格は600万円台から。
東南アジアのEV市場で中国メーカーが急成長。タイでは2023年にEV販売の8割を中国勢が占め、日本車のシェアは1%未満に。現地生産も拡大。
EVシフトの加速により、自動車部品メーカーで雇用調整が広がっている。エンジンやトランスミッション関連の部品需要が減少し、部品点数もEVはガソリン車の約半分。2030年までに国内で約8万人の雇用が失われるとの試算も。
EVシフトが加速する中、日本自動車産業の中国製電池への依存がリスクに。トヨタや日産は脱中国を模索し、北米や日本国内での電池生産拡大を計画。サプライチェーン多様化の動きを解説。
中国の電気自動車(EV)メーカーが日本市場への本格参入を模索している。BYDは2025年までに100店舗展開を計画し、日本政府のEV普及目標も追い風に、競争が激化する見通し。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発すると発表した。2028年の量産開始を目指し、性能は現行比で数十倍に。両社は交通事故ゼロ社会の実現を掲げる。
生成AI(ChatGPTなど)の業務活用が加速する中、導入企業の成功事例と直面する課題を詳報。生産性向上の実態やセキュリティリスク、今後の展望を専門家が分析する。
リクルートは、学習アプリ「スタディサプリ」に高校生向けの新たなAI学習機能を追加した。個々の学習状況に応じて最適な問題を自動生成し、効率的な学習を支援する。
日欧米の政府と企業が電気自動車(EV)向け充電インフラ整備に総額1.5兆円を投資する計画を発表。2030年までに急速充電器を10万基設置し、EV普及を加速させる。