日本オートキャンプ協会が「オートキャンプ白書2026」を発表し、オートキャンプの最新動向が明らかになった。白書のサブタイトルは「『デュオ』からつながる新潮流」で、平日に出かけるオートキャンプが増える中、2人連れの「デュオ」が増加しているという。ここ数年はソロキャンパーの増加が目立っていたが、足元ではデュオが新たなトレンドとなっている。
高水準の利用実態と多様化するスタイル
同協会によると、年間のオートキャンプ回数・泊数は新型コロナウイルス禍以降、高水準を維持。2025年は5年ぶりにビギナーが増加した。キャンプ人口は560万人で総人口の4.6％。オートキャンプ場は1575施設で、コロナ前の2019年（1269施設）から増加。平均稼働率は16.3％と高水準をキープしている。
利用スタイルは「テント＋タープ」が37.2％で最多。「テントツールーム（リビング＋寝室）」が14.4％、「キャンピングカー」が3.5％となった。「車中泊」は4.2％でじわじわと増加中。道の駅に加え、コンビニの駐車場でも車中泊できる場所が増えている。
キャンピングカー登録と使用車種のトレンド
日本のキャンピングカー登録台数は2025年に12万8727台となり、人口比で「100人に1台」の時代に入った。オートキャンプに使うクルマは「ミニバン」が30.4％、「オフロード型SUV」が16.3％、「ステーションワゴン」が12.6％、「軽自動車」が10.7％、「コンパクトカー」が8.0％、「キャンピングカー」が6.3％の順。欧米と異なり、日本ではテントを積んだクルマでのオートキャンプが多い。
最近は軽自動車のキャンピングカー仕様への改造が増えており、日本特有の自動車市場と道路事情を反映している。2010年代後半からは「グランピング」（グラマラス＋キャンピング）が話題に。ロッジや大型テントに泊まりながら高級ホテル並みのサービスが受けられる施設がコロナ前に急増し、オートキャンプの高級化の一例となった。
歴史的変遷と今後の展望
日本のオートキャンプが花開いたのは1990年代。バブル経済終焉後、人々が心の豊かさを重視するようになりアウトドアブームが到来。RV（レクリエーショナル・ビークル）の新車販売は1997年に200万台を超え、1990年代後半には新車市場の5割以上がRVに。これに伴いオートキャンプブームが起きた。しかし、オートキャンプ人口は1996年の1580万人をピークに減少し、ブームは去った。
日本のオートキャンプは主に子育て中の家族が牽引したが、子供の自立とともに団塊世代が遠ざかり、人口減少の要因に。リーマンショック時に底を打ち、現在は自然と文明社会の接点として再認識されている。協会会長の田代嘉宏氏は「日本の人口減少傾向や国内クルマ市場減少トレンドから、今後の大幅な拡大は望めないが、緩やかな上昇は期待している」と述べている。
