トヨタ自動車は、水素を燃料とするエンジン車の量産に本格的に乗り出す方針を固めた。2026年にも商用車向けに生産を開始し、2030年には年間数万台規模の量産を目指す。
水素エンジンの開発経緯
トヨタはこれまで、水素燃料電池車（FCV）「MIRAI」の販売や、水素エンジンを搭載したレーシングカーでの実証実験を進めてきた。2021年には、カローラスポーツをベースにした水素エンジン車でスーパー耐久シリーズに参戦。2023年には、水素エンジンを搭載したGRヤリスで同シリーズに出走した。
量産化の狙い
トヨタは、水素エンジン車の量産により、カーボンニュートラル実現に向けた選択肢を広げる狙いだ。水素エンジンは、既存のガソリンエンジンの技術を活用できるため、燃料電池車に比べて低コストで製造できるメリットがある。また、商用車を中心に、航続距離や燃料補給時間の面で優位性を発揮できるとみている。
—
トヨタは、水素エンジン車の生産に当たり、既存のエンジン工場の設備を転用する方針。水素エンジン専用の生産ラインを新設する場合に比べ、投資額を抑えられる。同社は、水素エンジン車の販売価格について、現時点では明らかにしていない。
