ENEOSは8月20日、低炭素燃料「ENEOS EARTH ONE」の普及と脱炭素社会の実現に向けた取り組みの現状を報告した。同社は自動車レースを実証フィールドとして活用し、低炭素燃料の社会実装を進める方針を示している。
「ENEOS EARTH ONE」の名称と供給先
「ENEOS EARTH ONE」は、全社員を対象とした公募で500件を超える応募から選定された商品名。「地球に一番優しいガソリン」を目指す想いと、「明日（EARTH／未来のふたつの意味）で唯一」でありたいという願いが込められている。
現在、同ブランド製品の国内モータースポーツへの供給が進められている。「ENEOSスーパー耐久シリーズ Empowered by BRIDGESTONE」のST-Qクラスには、エタノールを20％混合した「ENEOS EARTH ONE（E20）」を供給。2026年4月から協賛している「SUPER GT 2026シリーズ」のGT500クラスと「2026年全日本スーパーフォーミュラ選手権（SUPER FORMULA）」には、エタノールを10％混合した「ENEOS EARTH ONE（E10）」を供給している。
これらのレースは、燃料や車両技術の実証の場であるとともに、多くの自動車ファンや関係者に次世代燃料の可能性を発信する機会でもあるとしている。
エタノール混合ガソリンの環境効果と原料
エタノール混合ガソリンは、化石燃料由来のガソリンにバイオエタノールを混合した燃料。バイオエタノールの原料となる植物が成長過程で大気中のCO2を吸収することから、化石燃料に比べて温室効果ガス排出量の低減が期待されている。2025年2月に閣議決定された第7次エネルギー基本計画でも導入拡大への期待が示されている。
SUPER FORMULA向けのE10には、福島県大熊町の次世代グリーンCO2燃料技術研究組合「raBit」が生産した国産セルロースエタノールを使用している。ENEOSは今後も、燃料に関する技術的知見を生かして低炭素燃料の認知向上や関連技術の進展に取り組み、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエネルギートランジションを推進していくとしている。
政府の低炭素ガソリン導入計画と他燃料の研究
政府は2025年6月にアクションプランを策定しており、2028年度をメドに沖縄でE10相当の低炭素ガソリンを先行導入する計画だ。沖縄では過去にもバイオエタノール混合ガソリンの実証が行われ、2015年度にはE3が県内ガソリン供給量の1割を超えた実績がある。
米国では日本よりエタノール混合ガソリンの普及が進んでおり、現在販売されている自動車用ガソリンの大半がエタノールを約10％含むE10となっている。
エタノール混合ガソリン以外の低炭素燃料としては、再生可能エネルギー由来の水素と回収したCO2から製造するe-ガソリンや、植物油・廃食油、木質などのバイオマスを原料として炭化水素燃料を製造するバイオガソリン、エタノールではなくブタノールを混合する燃料などの研究・実証も進められている。
