トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ 2028年までに実用化目指す

トヨタ自動車とNTTが、自動運転技術向けのAI半導体開発で協業する。2028年までに実用化を目指し、処理性能を現行比で数十倍に高める。両社はデータ連携基盤も構築し、交通事故削減や渋滞緩和を狙う。

日本ニュース 2026/06/23 20:59

トヨタ自動車とNTTが、自動運転技術向けのAI半導体開発で協業することが明らかになった。2028年までに実用化を目指し、処理性能を現行比で数十倍に高める計画だ。両社はデータ連携基盤も構築し、交通事故削減や渋滞緩和を狙う。

協業の背景と目的

自動運転技術の高度化には、膨大なデータをリアルタイムで処理する高性能な半導体が不可欠だ。トヨタは「Woven City」などで自動運転の実証実験を進めており、NTTはIOWN構想による次世代通信基盤の開発を手がけている。両社の技術を融合し、世界最高水準の自動運転用AI半導体を開発する。

具体的には、NTTが持つ光電融合技術やAIアクセラレーター技術を活用し、トヨタの車載プラットフォーム「Arene」に最適化した半導体を開発する。処理性能は現行の自動運転用半導体比で数十倍に向上し、消費電力は半分以下に抑える目標だ。

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両社は半導体開発に加え、自動運転に必要なデータを連携する基盤も構築する。トヨタの走行データとNTTの通信データを統合し、AIの学習効率を高める。これにより、自動運転の判断精度を向上させ、より安全な走行を実現する。

協業の第一弾として、2025年までに試作チップを完成させ、2027年には実車での検証を開始する予定だ。実用化後はトヨタ車への搭載を皮切りに、他社への供給も視野に入れる。

トヨタとNTTの協業は、自動運転業界に大きな衝撃を与えている。従来、自動運転用半導体は米エヌビディアやインテルなど海外企業が独占していたが、日本発の技術で巻き返しを図る。

トヨタの関係者は「自動運転の実用化には、ソフト・ハード両面での革新が必要。NTTとの協業で、日本の自動車産業の競争力を高めたい」と語る。NTTの幹部も「IOWNの技術を自動車分野に応用し、社会課題の解決に貢献する」とコメントしている。

両社は今回の協業にとどまらず、スマートシティやロボット分野でも連携を検討する。自動運転技術を核としたモビリティ社会の実現に向け、産学官連携をさらに強化する方針だ。