トヨタ博物館で展示された「セリカGT-FOUR」や「サイノス コンバーチブル」が話題を集める中、旧車ブームが新たなフェーズに入っている。これまでコレクターの間で定番とされてきたモデルに代わり、かつて「セクレタリーカー」と呼ばれた女性向けコンパクトカーや、希少なロータリーエンジン搭載車など、脱定番の国産ヘリテージカーが注目を集めている。
セクレタリーカーとは何か
セクレタリーカーとは、若い女性を主なターゲットにした車種のこと。秘書（Secretary）をはじめとする働く女性たちの通勤や街乗り用として開発された。流麗なボディデザインと取り回しやすい小柄な車体が特徴で、2ドアクーペやオープンカーがラインナップされていた。手頃な価格帯もあり、女性だけでなくスポーツカー好きの若い男性からも支持を受けた。
サイノス コンバーチブルの概要
サイノスはトヨタが1990年代に販売したコンパクトクーペで、そのオープン仕様がサイノス コンバーチブル。手動開閉式のソフトトップを備え、シートレイアウトは「2＋2」で、コンパクトな車体ながら4名乗車が可能。搭載エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、トランスミッションは5速MTまたは4速ATを組み合わせた。
ボディのオープン化は、1987年デビューの「セリカ コンバーチブル」でも実績のあるアメリカのASC社が担当。ベースとなるクーペをアメリカに送り、オープンボディ架装を実施。その後、国内仕様車は日本に送り返すという手の込んだ工程で製作された。
現在の国産オープンカーの状況
現在、新車で購入できる国産オープンカーは数が少なくなっている。特に4人乗りが可能なコンバーチブルは、レクサス「LC500コンバーチブル」が生産終了となったため、新車で買えるモデルは存在しない。このため、サイノス コンバーチブルのような中古車市場での価値が高まっている。
その他の注目ヘリテージカー
「コスモスポーツ」は、世界初の2ローター・ロータリーエンジンを搭載した市販車として知られる。マツダが1967年に発売し、その革新的な技術とデザインで現在も高い人気を誇る。一方、「レパード」は日産が1980年代に販売した高級クーペで、上質な内装とパワフルなエンジンが特徴。これらのモデルも旧車ブームの中で再評価されている。
旧車ブームは、単に古い車を愛でるだけでなく、その時代の技術や文化を継承する動きとして広がっている。特に、生産台数が少なく希少性の高いモデルは、コレクターだけでなく、若い世代の間でも人気が上昇中だ。
