宮崎交通、運転手不足で167便減便 減便率最大5.8％
宮崎交通は慢性的な運転手不足を背景に、路線バス167便を減便。減便率は平日2.1％から日祝日5.8％に及び、地域の公共交通維持が課題となっています。
カテゴリー : 交通
JR留萌線が完全廃止、歴史に幕 (01.04.2026)
北海道のJR留萌線が最終区間の運行を終え、1910年の開業以来、石炭やニシンの輸送を支えた歴史に幕を閉じた。地域住民や鉄道ファンが見送る中、最終列車が石狩沼田駅を出発した。
自転車青切符始まる、一時停止違反で取り締まり強化
2026年4月1日、自転車の交通違反に対する交通反則通告制度（青切符）が開始されました。東京都北区の王子駅前では警察官による取り締まりが実施され、一時停止違反などで指導警告を受けた利用者からは困惑の声が上がっています。
成田空港新滑走路供用延期 用地確保難航で衝撃
成田空港の新設・延伸滑走路の供用開始が2029年3月末から延期される見通しとなった。用地確保の難航が原因で、B滑走路は約1年延期、C滑走路は未定。関係者からは計画推進を求める声が上がっている。
埼玉県「あと数マイル・プロジェクト」報告書提出 4路線延伸へ (31.03.2026)
埼玉県の「あと数マイル・プロジェクト」で推進検討会議が報告書を提出。大江戸線など4路線の延伸に向け、沿線まちづくりや交通連携などの課題解決を要請し、2031年ごろの国の次期答申を目指す。
JR四国、2026～30年度に運賃値上げ方針を発表
JR四国は2026～30年度の中期経営計画で運賃値上げを実施する方針を明らかにした。物価高や人件費増加に対応し、鉄道事業の使命を果たすためと説明。国交省は設備投資で1025億円を支援する。
成田空港滑走路増設、強制収用検討で供用延期へ
成田国際空港会社（NAA）は、成田空港の滑走路新増設計画で必要な用地取得が難航しているため、土地収用法に基づく強制収用の手続き検討を本格化。2029年3月の供用開始は延期が見込まれ、地元調整が課題に。
留萌線石狩沼田―深川間が最終運行 116年の歴史に幕 (31.03.2026)
JR留萌線の石狩沼田―深川間が3月31日、最終運行を迎えました。1910年の開業以来、116年にわたり地域を支えてきた鉄路に、沿線住民や鉄道ファンが「お疲れさま」「ありがとう」と感謝の言葉をかけ、別れを惜しみました。
万博EVバス190台使用中止 大阪メトロが安全性確保困難
大阪メトロは、大阪・関西万博で運行した電気自動車（EV）バス190台について、今後は使用しないと発表しました。安全性と長期的な安定性を確保できる方法・体制を確立することが困難と判断したためです。
地下鉄7号線延伸を正式要請 さいたま市と埼玉県が実施計画 (31.03.2026)
さいたま市の清水勇人市長と埼玉県の大野元裕知事が31日、都心と結ぶ地下鉄7号線（埼玉高速鉄道）の延伸事業実施を関係機関に正式要請。浦和美園駅から岩槻駅まで約7.2キロ延伸し、2041年4月開業を目指す総事業費1440億円の大型プロジェクトが動き出す。
万博EVバス転用断念 大阪メトロ「安全確保困難」 (31.03.2026)
大阪メトロは、大阪・関西万博で使用したEVモーターズ・ジャパン製の電気自動車バス190台について、安全性の懸念が解消されず、閉幕後の路線バスなどへの転用を断念したと発表しました。購入費は約75億円で、補助金も活用されていました。
国交省 事業用車両の新安全プラン 体調不良事故抑制へ
国土交通省は31日、バスやタクシー、トラックなどの事故を減らすため、2030年度までの新たな「事業用自動車総合安全プラン」を公表。運転手の高齢化を背景に、体調不良に起因する事故の未然防止を強化する方針を示した。
JR留萌線が最終運行 115年の歴史に幕
1910年に開通したJR留萌線深川―石狩沼田間が31日、最終運行日を迎えました。115年余りの歴史に幕を下ろす留萌線の最後の雄姿を見ようと、地元住民や鉄道ファンが駆けつけ、別れを惜しみました。
自転車違反に青切符開始 16歳以上対象、ながら運転は即摘発 (31.03.2026)
4月1日から、16歳以上の自転車の交通違反に対して交通反則切符（青切符）制度が導入されます。ながら運転など事故リスクの高い違反は指導・警告なしで即摘発。反則金は最高1万2千円で、交通ルールの徹底と処理効率化を図ります。
成田空港滑走路増設、29年3月共用開始が延期
成田国際空港の滑走路新増設計画で、当初予定の2029年3月からの共用開始が延期される見通しとなった。用地取得が難航し、2月下旬時点で全体の約1割が未確保の状況が続いている。
JR参宮線、強風で伊勢市―鳥羽駅間運転見合わせ (31.03.2026)
JR東海の参宮線で、強風の影響により伊勢市駅と鳥羽駅の間で運転を見合わせています。午後0時13分ごろから運休や遅れが発生しており、運転再開には時間がかかる見込みです。
JR美祢線BRT復旧、専用道設置見送り 観光効果とコスト課題
2023年の大雨で全線不通となったJR美祢線のBRT復旧に向け、法定協議会が専用道設置を見送る方針を決定。観光誘客効果はあるものの、100億円超の費用と利便性低下が懸念され、全会一致で結論づけられた。
宅配便の非対面受け渡し倍増へ 政府が2026年目標 (31.03.2026)
政府は31日、2026～30年度の総合物流施策大綱を閣議決定。宅配便の非対面受け渡し利用割合を30年度までに約50%へ倍増させる方針を明記。運転手不足への対応として再配達の負担軽減を図り、物流の持続可能性確保を目指す。
大阪メトロ全駅にスマホ予約可能なコインロッカー設置
大阪メトロは2026年度中に、スマートフォンから利用予約ができるコインロッカーを全109駅に設置する。訪日客の増加に伴い利便性向上を図り、駅の機能性強化を目指す。
成田空港新滑走路供用延期へ 用地取得9割も交渉難航 (30.03.2026)
成田空港の新設・延伸工事中の滑走路について、供用開始時期が目標の2029年3月末から少なくとも1年以上延期される見通しとなった。用地の9割弱を確保したものの、残る土地の補償額折り合いがつかず交渉が難航している。
日本郵便、速達遅延を非公表 輸送方法切り替えで配達遅れ
日本郵便が、山口県から新潟県宛ての速達郵便物などで配達遅延が発生していたことを公表していなかったことが判明。2024年4月の輸送方法切り替えが原因で、一部の郵便物が指定日の翌々日に配達されていた。同社は遅延を認め、近く公表する方針。
JR瀬戸大橋線、強風で計画運休 マリンライナー運転見合わせ (30.03.2026)
JR四国は30日、強風が予想されるとして、瀬戸大橋線で31日午前10時から午後3時頃にかけて計画運休を実施すると発表しました。快速マリンライナーは運転を見合わせ、特急列車も区間運行となります。
北海道新幹線札幌延伸、残り9％の難工事に挑む (30.03.2026)
北海道新幹線の札幌延伸に向け、トンネル工事が全体の91％を完了。残り6本のトンネルは難工事が続き、開業時期のめどは2～4年後と見込まれる。羊蹄トンネルや渡島トンネルでの課題を乗り越え、工事関係者が一丸となって進める。
山田線トンネル補修に1か月以上 モルタル落下で運転見合わせ (30.03.2026)
JR東日本盛岡支社は、トンネル内でモルタル片が落下した山田線の復旧工事に、補修作業完了まで1か月以上かかると発表。上米内―宮古駅間は運転見合わせが続き、バスで振り替え輸送を実施している。
東京メトロ「座れるルート検索」開始、AIで混雑予測 (30.03.2026)
東京メトロはナビタイムジャパンと連携し、地下鉄で座れる確率を表示する新サービス「座れるルート検索」を開始。AI分析で混雑を予測し、快適な移動をサポートします。
南海フェリー、和歌山―徳島航路を2028年3月末に撤退へ (30.03.2026)
南海電鉄の子会社である南海フェリーが、和歌山港と徳島港を結ぶフェリー事業を2028年3月末をめどに撤退すると発表。明石海峡大橋開通やコロナ禍で利用者が減少し、将来の船更新費用の捻出が困難と判断した。
南海フェリー、和歌山―徳島航路撤退へ 半世紀の歴史に幕
南海電気鉄道は、和歌山港と徳島港を結ぶフェリー事業から2028年3月末をめどに撤退すると発表。利用者減少や燃料費高騰が要因で、半世紀にわたる航路の歴史に幕を下ろす。
地震で脱線した「つばめ」が感謝の旅、海路で沿線巡り博多駅へ
2016年の熊本地震で被災した九州新幹線「つばめ」の車両が、修復後に「つばめの大冒険」と銘打ち海路で沿線ゆかりの地を巡る旅を開始。熊本港での出航式では約1000人の観客に見送られ、4月10日からJR博多駅前で展示される予定です。
岐阜LRT構想、江崎知事の手法で始動 課題山積も議論本格化 (29.03.2026)
岐阜県の江崎禎英知事が突如表明した次世代型路面電車（LRT）構想が本格化。千億円超の大型プロジェクトに対し、関係自治体や経済界の協力が課題となる中、知事の独自手法が焦点に。
名古屋市営地下鉄、全駅ホームの時刻表を撤去
名古屋市営地下鉄が経費削減のため、全駅ホームから時刻表を撤去した。スマートフォン用QRコードで案内するが、乗客からは不便との声も上がっている。全国の鉄道会社でも同様の動きが広がる中、公共交通の理念を問う声も。
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