JR高輪ゲートウェイ駅近くに、高さが約1.7メートルしかない「おばけトンネル」が残っている。地元で親しまれてきたこの愛称の通路は、高輪ゲートウェイシティの高層ビル群とは対照的な、都心に残る極小インフラだ。
線路の下をくぐる低い通路
このトンネルは、JR山手線や京浜東北線、東海道線などの鉄路の下をくぐり、港区高輪と芝浦港南側を結ぶ高輪橋架道橋下区道。低い場所では高さがわずか1.7メートルほどしかなく、背の高い大人は頭頂部を擦らないよう腰を屈め、首を傾げながら通り抜ける必要がある。自転車に乗る人はサドルから降り、押し歩きでやり過ごす。
高輪ゲートウェイ駅は線路を挟んで西側に位置する。現在、駅から線路の向こう側（東側）に渡るには、このトンネルを使うか、隣の品川駅付近まで歩く必要がある。高輪ゲートウェイシティはグランドオープンを迎えたが、周囲との物理的な接続は今後も拡がる余地を残している。
トンネルの先に広がる高層群
トンネルのすぐ横では、両車線で車が行き来できる「第二東西連絡道路」の整備が進んでおり、完成は2031年を予定している。
線路を越えた東側、駅の真裏にあたる場所には「港区立芝浦中央公園」がある。複合遊具や木製アスレチック、広大な芝生広場などがそろい、家族連れで楽しめる公園だ。その隣には、敷地面積約20万平方メートルの「芝浦水再生センター」が位置する。1931年に稼働した、東京で3番目に古い下水処理施設だ。公園と処理施設が大きな面積を占めるため、駅の真裏の一帯には人家が少なく、昼間でもどこか閑散としている。
一方、トンネルを抜けて線路の西側に出ると、眼前に広がる景色は劇的に変わる。ガラス張りの超高層ビル群と、地上44階、高さ約172メートル、総戸数847戸の巨大な高層賃貸住宅「TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE（高輪ゲートウェイシティ レジデンス）」が視界に飛び込んでくる。高さ1.7メートルのトンネルが、異なる二つの街を隔てている。
