中国地区内航船員対策協議会は7月11日、鳥取県境港市のみなとテラス（境港市民交流センター）で「第4回内航船員就職セミナー in 境港」を開催した。貨物船やタンカーなどの内航船を運行管理する海運企業33社がブースを出展した。
セミナーには浜田水産高等学校、隠岐水産高等学校、境港総合技術高等学校の生徒や保護者、教諭が参加。各社のブースを回り、会社概要や事業内容、待遇などについて説明を聞いた。
開会式で岡本会長が挨拶
開会式では中国地方海運組合連合会の岡本会長が登壇し、「本日はいろいろなタイプの船をお持ちの船社さんがお越しですので、『どんな船ですか？』『船内はどのような雰囲気ですか？』など、いろいろな質問をしていただければ」と参加者に語りかけた。
出展各社の特色
イコーズ（山口県周南市）は一般貨物船や油タンカー、ケミカル船、コンテナ船など多彩な船種を保有。昨年10月竣工のコンテナ船「げんぶ」は2026年9月まで自律運航実証実験を実施中。船種の多さを強みとし、70日乗船/3週間休暇と45日乗船/2週間休暇の2パターンの乗船サイクルを用意。ハラスメントを徹底排除し、定着率80％を誇る。求める人材は「船が好きなこと」を絶対条件とし、就職前には乗船体験を実施する。
岩崎汽船（岡山県備前市）はタンカー中心に運行。境港を拠点に隠岐島、浜田へ漁船燃料を運び、毎日自宅から通勤可能な船舶がある点をアピール。「船員さんファーストがモットー」とし、産業医導入や年金関係など福利厚生に注力。パワハラは昔からない文化で、船内では若手と50代が一緒にゲームをするなど雰囲気の良さを強調。求める人材は「やる気があって、前に出てコミュニケーションが取れる人」を重視する。
岡本海運（広島県福山市）はRORO船とセメント船を保有。20～30代が社員の60％を占め、平均年齢37歳。乗組員57名中4名が女性。「40日乗船/20日休暇」のサイクルを打ち出し、専属の司厨長による食事管理も強み。過去3回のセミナーで2人を採用。「石の上にも三年」の言葉を贈り、仕事の辛さを乗り越える大切さを伝える。新卒より中途入社の定着率が高い傾向にある。
河菜海運（広島県呉市）は瀬戸内海中心にガット船、貨物フェリーを運航。自社配船でスケジュール管理が容易で、GW・盆・正月が休日。乗船中と下船中の給料が同じで、作業服や長靴などが支給される。セミナーきっかけで入社した若手社員も同席し、ネット情報では分からないことを直接聞く意義を語った。求める人材は「運動神経の良い方」「ガッツとやる気がある方」で、積極性を重視する。
西本汽船（広島県東広島市）は499トンの一般貨物船2隻を所有。日本のトップ企業の鋼材製品を運び、安心感をアピール。休暇重視の流れの中で給与と休暇のバランスが重要とし、長く乗るほど給料重視の傾向があると述べる。求める人材は「私生活も真面目で誠実な方」とし、お互いの信頼関係が最も大事と強調する。
久本汽船（岡山県備前市）は油タンカー1隻、ケミカルタンカー7隻を運行。海上スタッフ70名。60日乗船/20日休暇のサイクルで「個を大切にした働きやすい環境」を目指す。隻数が多いメリットとして、人間関係が合わなければ別の船に移れる点を挙げる。求める人材は「誠実な人」で、最低限の応対（報告・連絡・相談）ができることを重視する。
隠岐水産高校の先生の声
隠岐水産高等学校の進路指導担当の先生は、「離島に位置するため船社に来ていただくことが難しく、多くの船社が一堂に会する場で話を聞けるのはありがたい」と感謝。求人票やSNSだけでは分からない社風や内航の生の情報を直接聞けることが生徒の勉強になるとし、各社の取り組みの違いに触れて生徒の視点が変わったと語った。同校には24都府県から生徒が集まり、約6割が島外出身。セミナー参加が進路決定の大きなきっかけになると期待を示した。
今後の展望
中国地方海運組合連合会の永見慎吾専務理事は、回を重ねて運営がスムーズになったと述べ、過去3回のセミナーをきっかけに21名が海運業界に入った成功事例を紹介。今後もさらなる成功事例の積み上げを目指し、「まだ工夫する余地はたくさん残っているので、スタッフと協議を重ねながらより良いものを作り上げていきたい」と来年度の開催に向けて意気込みを示した。
