RAV4のインテリア：機能的で使いやすいレイアウト
トヨタ「RAV4」とマツダ「CX-5」を比較すると、両モデルの個性が車内の雰囲気にはっきりと表れている。RAV4のインテリアは実に機能的だ。現行型（6代目）では、前モデルからインパネの高さを40mm下げたことで、凹凸のないスッキリとした視界を確保。ダッシュボードセンターにはソフトパッドを広く使用し、12.9インチタッチスクリーンを視界を妨げない位置に配置している。
「アイランドアーキテクチャー」のコンセプトのもと、グローブをしていても操作しやすいレバー式シフトセレクター（「Z」グレードでは小型の電子制御シートセレクター）やモードボタンなどの走行部分、エアコンやシートベンチレーションなどの空調部分、ステアリングスイッチ部分などの物理スイッチが機能ごとにバランスよく配置され、使い勝手は良好。アドベンチャーグレードにはミネラル（カーキ）やオレンジのアクセントカラーを配し、カジュアル感と遊び心を演出している。
CX-5のインテリア：ミニマルで上質なコックピット
一方、CX-5はクリーンかつミニマルなコックピットを採用。新型（3代目）では、従来こだわってきたコマンダーダイヤルなどの物理スイッチのほとんどを廃止し、金属調の加飾も排除した。15.6インチ（グレードによっては12.9インチ）の大型モニターをダッシュセンターに配置しながら、9mm細くしたAピラーなどの効果で視界はすっきり。上質なスポーツタンやブラック＆ホワイトの洗練されたカラーリングに加え、欧州車を思わせるコックピットデザインがクラスを超えた高級感を演出している。
新たにステアリングパッドに配置されたバラ文字の「MAZDA」ロゴは新鮮で、文字が水平感をつかみやすくし、ドライバーの正しい姿勢保持を助ける。
後席の居住性：CX-5が大幅改良でリード
RAV4の後席は、身長170cmの筆者が座っても狭さを感じない必要十分なサイズ。パノラマムーンルーフ（オプション）を開ければ抜群の開放感も味わえる。一方、CX-5は前モデルで不満が出たサイズを大幅改良。全長とホイールベースの拡大分115mmの恩恵をほぼ全て後席スペースの拡大に充てた。ニークリアランスを64mm、ヘッドクリアランスを29mm、ドア開口部を70mm拡大した後席の居住性と乗り降りのしやすさには驚かされる。家族全員が満足できる快適な空間だ。
ラゲッジ容量：RAV4が大容量で圧倒
ラゲッジサイズはボディ後端まで四角いRAV4が圧倒。通常時で749Lもの大容量を実現（CX-5は505L）。ゴルフバッグ4個は楽勝で、後席を倒せば190cm近いフルフラットな床面が出現し、車中泊も容易に行える。CX-5は新型になってゴルフバッグ4個が収納可能なサイズを確保。ベビーカーは畳まずに収納できる。後席が40:20:40の分割シートなので、4人が座ったまま中央に長尺物を積み込める利点もある。
（本稿の写真は撮影：原アキラ）
