トヨタ自動車は2024年の世界販売台数で首位を維持したものの、電気自動車（EV）への移行において課題が浮き彫りになった。同社の2024年の世界販売台数は前年比5%増の約1050万台となり、2年連続で首位を確保した。しかし、EV販売台数は約10万台にとどまり、全体の約1%に過ぎない。
成長市場での競争激化
特に中国市場では、地元メーカーのBYDがEV販売で急成長しており、トヨタのシェアは低下している。2024年の中国市場でのトヨタの販売台数は前年比2%減の約190万台となり、BYDは約300万台を販売した。トヨタの豊田章男会長は「EVシフトは重要なトレンドだが、多様な選択肢を提供することが重要だ」と述べている。
ハイブリッド車の強みとEV投資
トヨタはハイブリッド車（HV）で強みを持ち、2024年のHV販売は前年比10%増の約400万台に達した。しかし、EV市場での競争力を高めるため、2025年までにEV投資を1兆5000億円に増やす計画だ。また、2026年までに10車種の新EVを投入する予定である。
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地域別の販売動向
地域別では、北米市場が好調で、販売台数は前年比8%増の約280万台となった。一方、欧州市場は横ばいの約120万台だった。日本市場では、軽自動車の需要増加により、販売台数は前年比3%増の約150万台となった。
今後の展望と課題
トヨタは2025年も世界販売首位を目指すが、EVシフトの加速が不可欠だ。アナリストの間では、トヨタがEV市場で後れを取れば、長期的な競争力に影響が出るとの見方がある。同社は水素エンジン車や固体電池の開発も進めており、技術的な優位性を維持しようとしている。
