いすゞ自動車は「TOKYO GX ACTION MUSEUM」（7月25～26日、東京ビッグサイト）に出展。ブーステーマは「カーボンニュートラル(CN)燃料による安心×斬新な緊急車両の脱炭素化」。その一例として、東京消防庁が所有するVR防災体験車「VR Bosai」を展示した。どんな状況下でも稼働が求められる緊急車両において、CN燃料の活用とBCPの両立を図る未来像を提案しているという。
「GIGA」ベースの大型車両で同時8人が体験可能
VR防災体験車のベース車両はいすゞの大型トラック「GIGA」。全長約12ｍ、全高約3.5ｍ（体験時は4.1ｍ）、車両重量約16トン。荷台に備え付けられたモーションシートで、同時に8人が災害を疑似体験できる。参加者はヘッドマウントディスプレイを装着し、3分間の地震の揺れと振動（震度7クラス）、におい、水しぶき、熱気などを体感する。
CN燃料対応エンジン「PPNLT 6U型」
「VR Bosai」が搭載するのは、大型トラック用としてはコンパクトな排気量9.8Lの「PPNLT 6U型」エンジン。最新のディーゼル直列6気筒OHC2段/VSG可変容量ターボチャージャー＋コモンレール燃料噴射式で、最高出力360～400PSを発生する。従来の12L～15Lクラスと同等の力強さを発揮しつつ、エンジンの軽量化と省燃費化を両立。低回転からフラットな最大トルクを発揮し、ドライバーの疲労軽減にも寄与するという。
型式のPPNLTは「Post Post New Long Term」（ポスト・ポスト新長期排出ガス規制）の略。平成28年排出ガス規制（PPNLT規制）に適合し、NOxやPMの排出を極限まで抑えている。
緊急車両の脱炭素化とBCPの両立
消防車や救急車などの緊急車両は、緊急時の運用継続性と大量のエネルギーを必要とするため、電動化による脱炭素化は現状では非常に困難。今回のVR防災体験車は、軽油系のCN燃料（HVO）を使い、既存の内燃機関を活用した脱炭素化と緊急車両での事業継続性の確保を図るテーマを体現している。
