中国の電気自動車（EV）大手BYD（比亜迪）は、2025年に日本市場へ新型車を投入すると発表した。同社は2023年1月に日本での乗用車販売を開始しており、今回の新型車投入で日本市場でのプレゼンスをさらに強化する方針だ。
日本市場への本格参入
BYDは2023年1月に日本市場に再参入し、ミッドサイズSUV「ATTO 3」の販売を開始。その後、コンパクトカー「ドルフィン」、セダン「シール」を投入し、現在3モデルを展開している。日本での販売台数は2023年に約2,500台と、目標には届かなかったものの、2024年には販売網を拡大し、2025年までに100店舗以上を目指している。
新型車の詳細は明らかにされていないが、同社は日本市場向けに小型EVやハイブリッド車の投入を検討しているとみられる。BYDの日本法人であるBYDジャパンの担当者は「日本市場のニーズに合わせた車種を開発し、販売台数を拡大していく」と述べている。
競争激化する日本EV市場
日本のEV市場は、日産自動車の「リーフ」や三菱自動車の「eKクロスEV」など国産車が先行するが、海外メーカーも攻勢を強めている。テスラは2023年に日本市場で約1万5,000台を販売し、輸入車ブランドで首位に立った。BYDは価格競争力と豊富なモデルラインナップで対抗する方針だ。
日本政府は2035年までに新車販売を全て電動車とする目標を掲げており、EV市場の拡大が見込まれる。BYDは日本市場でのシェア獲得に向けて、低価格帯のEV投入や充電インフラの整備を進める計画だ。
BYDの世界戦略
BYDは中国市場でEV販売首位を走り、世界市場でもテスラに次ぐ規模に成長している。2023年の世界販売台数は約302万台で、そのうちEVは約157万台。同社は日本を含む海外市場への展開を加速しており、すでに欧州や東南アジアでも販売を開始している。
BYDの日本市場への取り組みは、同社のグローバル戦略の一環として重要な位置づけにある。日本は世界有数の自動車市場であり、技術力の高い顧客が多いことから、製品開発やブランド力向上に寄与すると期待されている。
