東京都は29日、足立区と荒川区を結び、朝の混雑率が6年連続で「全国ワースト」となっている日暮里・舎人（とねり）ライナーについて、ラッシュ時の増発に加え、ロングシートの新型車両も導入し、混雑緩和を進めると明らかにした。
混雑率176%、開業以来の課題
日暮里・舎人ライナーは2008年に開業し、日暮里駅（荒川区）と見沼代親水公園駅（足立区）間の9・7キロを約20分で結ぶ。現在、平日朝のラッシュ時に都心方面へ1時間あたり計19本が走行するが、通勤・通学客が多く、国土交通省の調査ではラッシュ時の混雑率は176%（25年度）に達する。
28年春から増発、31年度に全車両ロングシート化
都交通局によると、運行間隔を短縮するなどして、28年春から朝ラッシュ時に1時間あたり1本増発して20本を運行する。31年度には旧型の4編成20両を新型に置き換え、全車両でロングシート化を完了して輸送力を増強する。
両区と連携した時差通勤の周知も継続し、利用時間帯の分散を図る。29日の都議会で森村隆行（都民ファーストの会）、発地易隆（自民党）両都議の代表質問に答えた。
