東北新幹線連結分離トラブル、制御基板が耐用年数の半分で故障していたことが判明

東北新幹線連結分離トラブル、制御基板の早期故障が原因に

東北新幹線で走行中の「はやぶさ・こまち」の連結器が外れるトラブルが2024年9月と2025年3月に連続して発生した問題で、連結器に分離するよう誤った電気信号を出した制御装置の基板が、一般的な電子部品の耐用年数とされる十数年のほぼ半分にあたる約6年で故障を起こしていたことが分かった。

関係者によると、制御装置全体は2013年に製造されたが、誤出力を起こした基板は2018年7月に新品に交換されていた。一般的に電子部品の耐用年数は十数年とされるが、この基板は交換から6年2カ月で最初の故障を起こし、そのわずか半年後に再び故障したという。

故障には予兆がなく、突然誤出力が発生したことから、JR東日本は連結走行する全ての新幹線について、誤出力が起きても連結器が外れない装置の設置を急ピッチで進めている。

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2024年に発生した連結器の分離では、当初JR東日本は金属くずによる誤作動が原因と判断していた。基板は動作確認を実施した上で別の車両に載せ替えられたが、この車両で2025年に再び分離トラブルが発生した。

現在、JR東日本は2件のトラブルともに制御装置の電気的な誤出力が原因との見方を強めており、調査を進めている。

突然の誤出力を防ぐため、JR各社は鉄道車両の安全対策を強化している。特に、制御システムの二重化や冗長化が進められており、単一の部品故障が重大な事故につながらないような設計への転換が図られている。

今回のトラブルは、耐用年数を大幅に下回る期間で基板が故障した珍しい事例として、鉄道業界全体に衝撃を与えている。JR東日本は同様の基板についても緊急点検を実施し、早期交換を含む対策を検討している。