JR東海とJR西日本は10月、東海道・山陽新幹線にグリーン車を超える設備とサービスの個室「スプリームクラスキャビン」を導入する。国内外の要人の利用も多い東海道・山陽区間では、最上級の「おもてなし」を追求してきた歴史がある。1960年代には、今回のサービスの「原点」とも言える特急用車両もあった。
個室の設備とサービス
7月上旬、JR西は新神戸―博多間で、報道関係者にスプリームクラスキャビンを公開した。個室は「N700S」（16両編成）のうち7、10号車に1室ずつ設ける。海側に設置された7号車には座席に加えてソファが設置され、2人で利用できる。山側の10号車は1人用となっている。
座席には、スピーカー付きのヘッドレストや、脚部を支えるレッグレストも備わっている。座席の角度、照明、空調は専用タブレットで調整できる。窓ガラスには、鉄道車両として世界初という5G対応アンテナが設置され、安定した通信環境も整っている。
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伝統工芸品と予約・料金
JR西が保有する車両では、壁面の飾りに江田島紙布（広島）、金襴（岡山）など沿線の伝統工芸品をあしらった。乗車時には、パーサーがウェルカムサービスとして飲み物や菓子を届ける。
JR西の宮内栄治・新幹線企画部長は「乗客のニーズを探り、快適性やプライベート感を追求した。個室が、お客さまの旅や移動の目的となることを目指したい」と話した。
予約は、インターネットサービス「エクスプレス予約」「スマートEX」で受け付ける。主な料金は、広島―東京間（片道、エクスプレス予約）で、7号車が8万6240円、10号車が5万9640円となっている。
体験イベント
JR西は新しいサービスを一足早く体験してもらおうと、今月22～27日午前11時～午後7時、広島駅北口1階イベントスペースで、スプリームクラスキャビンの実物大模型を展示する。
