日本自動車工業会が7月に公表したデータによると、2026年1～6月の国内二輪車出荷台数は前年同期比21%減の14万1005台で、6年ぶりに過去最低を更新した。
世界で活躍する日本メーカーの二輪車
一方、世界市場では日本メーカーのバイクが高い人気を誇る。先日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた「鈴鹿8時間耐久レース」では、ホンダが優勝し、2位はヤマハ、3位のBMWを抑えて日本メーカーの強さを見せつけた。
また、2026年6月にオランダで開催されたMotoGP第10戦では、日本の小椋選手が最高峰クラスで初優勝を飾った。日本人ライダーがプレミアクラスで勝利したのは、2004年の曲田選手以来22年ぶりの快挙だった。
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ヤマハは、2027～28年シーズンに向けて、2024年のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・マルティン選手とともに、小椋選手をワークスチームのライダーとして起用すると発表した。
国内市場の縮小とその背景
世界で日本製バイクや日本人ライダーが活躍する一方、国内市場は縮小傾向にある。日本自動車工業会のデータは、二輪車需要の低迷を裏付けている。
その背景には、若者の二輪車離れや、自動車への需要シフト、さらには経済的な要因などが考えられる。国内のバイク文化の存在感が薄れつつあるとの指摘もある。
