トヨタ初のEV専用モデル「bZ4X」が日本上陸
トヨタ自動車は2022年5月、同社初の電気自動車（EV）専用モデル「bZ4X」の販売を開始した。SUVスタイルのこの車両は、新開発のEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用し、航続距離は最大約560km（WLTCモード）を実現。価格帯は600万円台から700万円台と、競合のテスラ「モデルY」や日産「アリア」と直接競合する。
走行性能：e-TNGAプラットフォームの実力
試乗したのは四輪駆動の「4WD」グレード。前後にモーターを搭載し、システム最高出力は160kW（約218馬力）、最大トルクは337Nm。0-100km/h加速は6.9秒と、SUVとしては十分な加速性能を持つ。特筆すべきは、低重心化による安定したハンドリングだ。バッテリーをフロア下に配置したことで重心が低くなり、コーナリング時のロールが少ない。また、回生ブレーキの効き具合は4段階に調整可能で、ワンペダル運転も可能だ。
充電と航続距離：急速充電で30分
バッテリー容量は71.4kWh。急速充電（CHAdeMO規格）に対応し、最大150kWの出力で約30分で80%まで充電可能。家庭用200V充電では約10時間でフル充電となる。WLTCモードの航続距離は2WDが約560km、4WDが約540km。実用的な数値だ。
デザインと室内空間：広々としたSUV
エクステリアは、トヨタの最新デザイン言語を採用。フロントは鋭いヘッドライトと大きなグリルが特徴。室内は、ホイールベースが長いためリアシートの足元空間はクラストップレベル。ラゲッジスペースも452リットルと十分だ。インパネには12.3インチの大型ディスプレイを搭載し、ナビやオーディオを操作する。
安全装備：最新の予防安全パッケージ
全車に「トヨタセーフティセンス」を標準装備。プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、アダプティブクルーズコントロールなどに加え、新機能として「プロアクティブドライビングアシスト」を搭載。これは、低速走行時に前方の障害物を検知し、ステアリングとブレーキを自動制御するものだ。
競合との比較と今後の展望
トヨタのbZ4Xは、日産アリア（航続距離約610km、価格約500万円〜）やテスラモデルY（航続距離約565km、価格約560万円〜）と競合する。トヨタは2025年までにEVラインアップを30車種に拡大する計画で、bZ4Xはその第一弾となる。トヨタの広報担当者は「bZシリーズは、EVの新しい価値を提供する。まずはこのbZ4Xで、EV市場の開拓を進める」とコメントしている。
