トヨタ自動車は電気自動車（EV）戦略を加速し、2026年までに10車種を投入する計画を明らかにした。同社は新たなEV専用プラットフォームも開発中で、次世代EVの生産効率向上を目指す。
新プラットフォームと生産革新
トヨタは2026年までに投入する10車種のEVのうち、一部に新開発のプラットフォームを採用する。このプラットフォームは部品点数を削減し、生産工程を簡素化することでコスト削減を図る。また、ギガキャストと呼ばれる大型鋳造技術を導入し、車体の一体成型を実現する。
さらに、トヨタは次世代EVの生産ラインを従来の半分以下に短縮する計画だ。これにより、需要変動に柔軟に対応できる生産体制を構築する。
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バッテリー戦略と航続距離
バッテリーについては、トヨタは全固体電池の実用化を目指しており、2027～2028年ごろの搭載を目標とする。全固体電池は現行のリチウムイオン電池に比べて航続距離が2倍以上になるとされる。また、トヨタはバッテリーの生産能力を2030年までに年間280GWhに引き上げる計画だ。
トヨタはEVの航続距離を1000km以上に延ばすことも視野に入れており、これにより航続距離不安の解消を目指す。
