中国EV大手BYD、日本市場で攻勢
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が日本市場で新たな攻勢をかける。同社は2023年1月に日本市場に参入し、SUV「ATTO 3」、コンパクトカー「ドルフィン」、セダン「シール」の3モデルを投入。しかし、販売台数は伸び悩んでおり、2023年の販売目標である2万台を大きく下回る見込みだ。
新型車投入の狙い
BYDは、2024年中に新型車を投入する計画を明らかにした。新型車は、現行モデルよりもさらに低価格なエントリーモデルとなる見通しで、価格は300万円を切るとみられる。これにより、日本のEV市場で価格競争が一層激化することが予想される。
BYDの日本法人であるBYDジャパンは、販売網の拡大にも注力しており、2025年までに販売店を100店舗に増やす計画だ。また、充電インフラの整備にも積極的に取り組むとしている。
—
日本市場の課題
日本市場では、トヨタ自動車や日産自動車など国内メーカーがハイブリッド車（HV）やEVを販売しており、競争は激しい。特に、トヨタは2026年に次世代EVを投入する計画で、BYDにとって強力な競合となる。
さらに、日本のEV市場はまだ黎明期にあり、2023年のEV販売比率は全体の約2％にとどまる。充電インフラの不足や、価格の高さが普及の妨げとなっている。
今後の展望
BYDは、低価格な新型車の投入で市場シェアを拡大し、日本市場での存在感を高めたい考えだ。同社は中国市場でEVの低価格化に成功しており、そのノウハウを日本市場にも応用する。
一方、日本メーカーもEVの開発を加速しており、競争はさらに激化しそうだ。消費者にとっては、選択肢が増え、価格低下が期待できるため、EV普及の追い風となる可能性がある。
