BYDの軽EV「ラッコ」の実車を確認する機会を得た。既にスペックは公表されていたが、実際に見て改めて感じた魅力を写真と共に伝える。
軽スーパーハイトワゴンのEV「ラッコ」
ラッコは軽自動車規格のスーパーハイトワゴンタイプのEVで、両側に電動スライドドアを備える。グレードは3種類で、一充電走行距離210kmの「200」（バッテリー容量22.4kWh、価格214.5万円）、走行距離320kmの「300Plus」（同35.84kWh、239.8万円）、同じく320kmの「300Premium」（249.7万円）が用意される。ボディカラーは6色から選択可能だ。
エクステリアは威圧感がなく、カスタム派には物足りないかもしれない。テールランプは横長に丸く光るデザイン。タイヤは中国製のサイルン製。スライドドアの開口幅は十分で、リアゲートは電動ではない。充電口は右フロントタイヤ上部にあり、急速充電と普通充電の両方に対応する。
インテリアの素材と装備
内装素材はグレードにより異なり、ファブリック、防水特製高級ファブリック、合皮皮革から選べる。写真は300Premiumの合皮内装（ブラック）。300Premiumではブラック&ベージュの内装も選択可能だが、その場合のボディカラーはアークティックホワイトとチーズイエローのみとなる。後席から前席を撮影した様子も紹介する。
ハンドルは上下（チルト）だけでなく前後（テレスコピック）の位置調整も可能。右スポークにはステアリングヒーターのボタン、左スポークにはレーンキープ付きACCの操作系がある。ワイパーは左、ウインカーは右。前席アームレストは開閉式。エアコン操作やシフトレバー、シートヒーター（前席左右）も備える。オートブレーキホールド機能も搭載されている。
室内の収納とシートアレンジ
助手席前にはカップホルダーと収納スペース。後席は前席シートバックに展開式テーブルとポケットがある。後席を倒すと広い荷室が現れ、使用時280L、格納時1,372L。後席シートは跳ね上げも可能。前席を後ろに倒すとほぼ水平になり、仮眠にも適する。
ドライブモードには「SNOW」が選択可能。300Premiumは運転席6way電動調整を搭載。先進安全装備も充実しているという。
短い時間の確認ながら、多くの「いいな」と思えるポイントを発見した。乗り心地は未評価だが、軽自動車とEVの相性の良さは国産車で実感済み。ラッコの完成度に期待したい。
