経営再建中の日産、5331億円赤字でもフォーミュラE参戦を継続する理由

日産がフォーミュラE参戦を続ける背景

7月25日と26日、東京で電気自動車レースの世界選手権「フォーミュラE」が開催される。日本からは日産自動車が唯一の参戦となる。経営再建計画の中でも、なぜ日産はレース出場を続けるのか。ジャーナリストの桃田健史さんが取材した。

2025年5月に発表した経営再建計画「Re：Nissan」では、2万人規模の人員削減や工場削減などを盛り込み、2026年度までの業績回復を目指している。2026年3月期連結決算は営業利益580億500万円に対し、最終損益は5330億9500万円の赤字。それでも、日産は2018-2019年の開幕戦から参戦するフォーミュラEに2030年まで参加を表明している。

フォーミュラE参戦の意義

日産フォーミュラEチームのチーフ・パワートレインエンジニア、岩瀬拓朗氏は、フォーミュラEがEV技術の開発と市販車への還元に貢献すると語る。フォーミュラEはF1のEV版とも呼ばれ、世界最高峰のEVレース選手権だ。日産は東京大会「2026 TDK Tokyo E-Prix」にも唯一の日本メーカーとして出場する。

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強みと自信の回復

フォーミュラEにおける日産の強みは、パワートレイン技術にある。岩瀬氏は「自分たちのやっていることは間違っていない」と述べ、レースを通じて自信を取り戻す場となっている。経営難の中でも、モータースポーツへの投資が技術力向上とブランド価値の向上につながるとの判断だ。