日産自動車は2025年7月、追浜工場（神奈川県横須賀市）における車両生産を2027年度末に終了すると発表した。生産は日産自動車九州（九州工場）に移管される。追浜工場は総合研究所や試験場、専用埠頭などは残すものの、車両組み立て工場をなくす決定だ。
追浜工場でトヨタ車を生産する案
日経クロステック編集委員の近岡裕氏は、追浜工場の潜在能力を生かす方法として、同工場でトヨタ車を生産する案を提示する。一見荒唐無稽に思えるが、自動車分野のアナリストや経営コンサルタント、自動車メーカーOB、日産系列の部品メーカー経営陣に打診したところ、全員が「その可能性はあると思う」と反応したという。
年間24万台の生産能力
追浜工場は年間24万台の生産能力を持ち、関東圏を中心に強固なサプライチェーンが構築されている。専用埠頭から船便での輸出も可能で、60年を超える稼働実績がある。近岡氏は、この価値を閉鎖で失うのは惜しいと指摘する。
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日産自動車は九州工場の稼働率を100％に高め、生産コスト15％削減を目指す。しかし、追浜工場の設備と人材をトヨタ車生産に活用すれば、雇用を守りつつ日産の競争力向上につながる可能性があるという。一方で、同氏は日産の技術力が低下しているとも指摘している。
