2026年5月21日に発売されたマツダの新型「CX-5」は、バリエーションがシンプルになった3代目モデルとして注目を集めている。エントリーグレード「S」、中間グレード「G」、最上級グレード「L」の3グレード構成で、価格はSが330万円から、Gが352万円から、Lが396万円からとなっている。
安全装備の充実度がグレード間で大きく異なる
安全装備については、Gでメーカーオプションとなるクルージング＆トラフィック・サポートに緊急停止支援機能付き（ドライバー・モニタリング連動）、ハンズオフアシスト機能（渋滞時）、車線変更アシスト機能が標準装備となる。また、前側方接近車両検知やスマート・ブレーキ・サポートの前進時左右接近物検知機能、ドライバー・モニタリング/ドライバー異常時対応システムも標準装備となる。
なお、Lで標準装備となるBoseサウンドシステムや一部の安全装備は、Gでもメーカーのセットオプションとして22万7700円で装着可能だ。
エントリーグレードSでも日常使いに十分な装備
エントリーグレードのSであっても、日常使いに必要な装備は一通りそろっている。新型CX-5の特徴のひとつであるGoogle搭載も、コネクティッドサービス対応の車載通信機が標準装備されているため使用可能だ。価格330万円は、1.8Lクラスのトヨタ「カローラ クロス」の上級グレード「Z」（343万円）よりも安く、お値打ち感がある。
中間グレードGはオプションでLに近づけるが…
中間グレードのGには「EX Package」のメーカーオプションを選択することで、運転支援系装備のアップグレードとBoseサウンドシステムなどを追加でき、L並みにすることも可能だ。しかし、22万7700円の追加費用を払うのであれば、もう少し頑張ってLを選びたいところだ。
最上級グレードLの専用装備は価格に見合う価値
Lのみ、センターディスプレイが15.6インチと大型になり、シートベンチレーションや自動ドライバーパーソナライゼーションといった専用装備も多く備わる。これらの装備を考慮すると、エクストラコストを支払う価値は十分にあると筆者は考える。
一方、初期投資を抑えたいなら、Sでも必要な装備はそろっているため、Sを選んでガンガン使い倒すのも現実的だ。結論として、最新モデルらしく装備充実で乗りたいなら迷わず最上級グレードのLを、道具としてガンガン使いたいならエントリーグレードのSを選ぶのがおすすめと言える。
