トヨタ自動車が水素を燃料とするエンジン車の実用化を加速し、2025年までに量産を目指す方針を固めたことがわかった。水素エンジンは二酸化炭素（CO2）を排出しないクリーンな動力源で、既存のガソリンエンジン技術を活用できる利点がある。
水素エンジン車の開発状況
トヨタは2021年にカローラスポーツをベースにした水素エンジン車を開発し、スーパー耐久シリーズに参戦して実証実験を進めてきた。2023年には水素エンジンを搭載したGRヤリスを公開し、市販化に向けた開発を加速している。
水素エンジンは、ガソリンエンジンと同様のピストン運動で動力を得るが、燃料に水素を使うためCO2を排出しない。一方で、窒素酸化物（NOx）の排出はあるもの、後処理装置で低減可能とされる。
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量産化への課題
量産化には、水素の供給インフラ整備や、水素の製造コスト低減が課題となる。また、水素エンジン車は燃料電池車（FCV）と比べて熱効率で劣る面があるが、トヨタはエンジン技術の継承やコスト面での優位性を重視している。
トヨタは2025年までに水素エンジン車を市場に投入し、まずは商用車や業務用車両から展開する計画だ。将来的には乗用車にも拡大する方針で、水素社会の実現に向けた技術開発を加速させる。
