中国の大手スマートフォンメーカー、シャオミ（Xiaomi）は2026年7月、新たなEVブランド「SkyNomad（小米澎程）」を発表した。これは既存のSUシリーズやYUシリーズとは一線を画し、「可変空間」と「アウトドア・家族向けライフスタイル」を前面に打ち出したモデルである。第一弾となる「N90 Max」は全長5.2m級の大型ボディを採用し、シーンに応じて室内レイアウトを自在に変更できるスマート可変空間を備える。SkyNomadは「移動しながら暮らす」「車内を仕事場やカフェに変える」といった新たな生活様式を提案するEVラインとして位置づけられている。
シャオミの戦略：車を「生活インフラの一部」に
ここで重要なのは、シャオミが車を単体のハードウェアとしてではなく、自社スマートフォン向けOS「MIUI」を通じてクラウドサービスや家電と連携する「生活インフラの一部」として位置づけている点だ。Android OSをベースとするMIUIは、同社の炊飯器や洗濯機、スマートTVなどにすでに採用されている。日本でも2026年後半には冷蔵庫や洗濯機など大型白物家電への投入が予定されており、シャオミのEVは「家の中のスマート家電」と「外の移動空間」をシームレスにつなぐ役割を果たす。
先行するファーウェイのHIMAビジネスモデル
スマートフォンメーカーのEV参入はシャオミが初めてではない。日本でもスマートウォッチなどで知られるファーウェイ（Huawei）は、2021年に中国自動車メーカーのSERES（賽力斯）との協業ブランドEV「問界（AITO）」を発表し、中国EV市場に参入した。その後、スマートSUVの販売を本格化させた。当初は「スマホ・通信機器企業が車で成功するのか」と懐疑的な見方もあったが、現実には提携メーカーを増やし、EV連合として存在感を強めている。
このファーウェイのEV連合が「HIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance、鴻蒙智行）」である。HIMAは、ファーウェイが自社スマートフォン向けに育ててきた独自OS「HarmonyOS」を車載向けに展開し、自動運転プラットフォームや電動パワートレイン、クラウド・データ基盤などと組み合わせて自動車メーカーに提供している。各メーカーはその一式を土台に自社ブランドのEVを企画・設計し、車両を市場に送り出す。さらにHIMAはファーウェイストアを活用したEVの販売やアフターサービスも担い、車両のハードウェアは自動車メーカーが、OSやサービスレイヤーはファーウェイが担当する役割分担になっている。
シャオミとファーウェイ、エコシステム競争の行方
シャオミのSkyNomadは、ファーウェイのHIMAに対抗する形で、自社のスマート家電エコシステムとEVを融合させた新しいモビリティ体験を提供する。両社とも、スマートフォンで培ったユーザー基盤とソフトウェア技術を自動車分野に応用し、競争を激化させている。今後のEV市場では、ハードウェアの性能だけでなく、家電やデジタルサービスとの連携が消費者の選択基準となる可能性が高い。
