スズキの新型軽乗用BEV「e SKYプロトタイプ」に試乗した交通コメンテーターが「スズキらしい軽自動車だ」と賛辞を送った。ガソリン車から自然に乗り換えられる安心感など、徹底した“普通”を追求した設計が特徴だ。
開発の背景と技術戦略
2024年7月17日、スズキは「技術戦略説明会」を開催し、10年先を見据えた技術戦略を発表した。①「軽くて安全な車体」、②「バッテリーリーンなBEV/HEV」、③「効率の良いICE/CNF技術」、④「SDVライト」、⑤「リサイクルしやすい易分解設計」の5分野にわたる技術が示された。
続く2025年9月9日には「技術戦略説明会2025」を開催し、前年の5項目の進捗状況と、2025年2月に発表した新中期経営計画に基づくコーポレートスローガン「By Your Side」との関連を説明した。
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「EVである前に、軽自動車である」思想
スズキの行動理念は「現場・現物・現実」「小・少・軽・短・美」「中小企業型経営」の3つ。技術戦略説明会2025では、3現主義に「原理・原則」を加えた「3現・2原」を新たに掲げた。
この「3現・2原」に基づき、地球資源の有効活用による「エネルギー極少化」と、ユーザーに寄り添う「本質価値極大化」を目指している。これがe SKYを生み出した背景だ。
シリーズ第2弾の位置づけ
「バッテリーリーンなBEV/HEV」の第1弾は「e VITARA（eビターラ）」。第2弾は2026年3月発売の「e エブリイ」だが、これは軽商用BEVで、電動システムはスズキ/ダイハツ/トヨタの3社協同開発。車体はダイハツ「ハイゼットカーゴ」がベースで、スズキはOEM供給を受けている。
純粋なスズキ印の第2弾は、今回紹介する軽乗用BEVのe SKYとなる。試乗では、BEVらしさと内燃機関らしさの共存が評価され、唯一気になったのはタイヤのキャパシティとされた。
