日産が描くEV戦略の全体像
世界的な電動化の波が自動車業界を揺るがす中、日産自動車は電気自動車（EV）へのシフトを加速させている。同社は2026年度までにグローバル販売に占めるEVの比率を40%に引き上げる目標を掲げ、その第一弾として新型SUV「アリア」を市場に投入した。アリアは日産のEV技術の集大成であり、航続距離や充電性能で競合他社に対抗する。
バッテリー内製化の意義
EVの心臓部であるバッテリーについて、日産は内製化を推進している。栃木県の工場ではリチウムイオンバッテリーの生産を開始し、コスト削減と安定供給を目指す。日産の最高執行責任者（COO）は「バッテリーの内製化は競争力の要であり、技術開発を加速する」と述べている。
競合他社との比較
テスラや中国メーカーがEV市場を席巻する中、日産は差別化戦略として「日本発の高品質EV」を打ち出す。アリアは2023年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、品質面での評価を獲得した。しかし、価格競争ではテスラの値下げ攻勢にさらされ、厳しい戦いを強いられている。
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今後の課題と展望
日産は2028年度までにEV専用プラットフォームを導入し、さらなるコスト低減を図る計画だ。また、全固体電池の実用化を目指し、2028年度に量産開始を目標とする。これにより、航続距離を現在の2倍に延ばし、充電時間を大幅に短縮する見込みだ。日産のCEOは「EVシフトは避けられない。われわれは技術でリードし、持続可能なモビリティを提供する」と強調する。
一方で、充電インフラの整備や電力網の安定性が課題として残る。政府の補助金に頼る部分も大きく、政策の変化が戦略に影響を与える可能性がある。日産はこれらの課題に対し、自治体やエネルギー企業との連携を強化している。
