世界的な電気自動車（EV）販売の減速を受け、日本メーカー各社が戦略の見直しを迫られている。トヨタ自動車や日産自動車などは、EV一辺倒ではなく、ハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を組み合わせた現実的な販売戦略へとかじを切っている。
EV販売の減速と日本メーカーの対応
欧州や米国ではEV補助金の縮小や充電インフラの整備遅れなどからEV販売が減速しており、日本メーカーも販売計画の見直しを余儀なくされている。トヨタは2026年までのEV販売目標を150万台から約100万台に引き下げたと報じられている。日産も欧州でのEV販売計画を下方修正し、HVやPHVを投入する方針を示している。
市場の実情に合わせた柔軟な戦略
こうした動きは、市場の実情に合わせた柔軟な対応とみられる。特に中国市場では、BYDなど地元メーカーのEVが急速に普及しており、日本メーカーは価格競争に巻き込まれている。一方で、東南アジアや中東ではHVの需要が依然として高く、日本メーカーは地域ごとに最適なパワートレインを提供する戦略を強化している。
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今後の見通し
日本メーカーはEVシフトを完全に放棄するわけではなく、段階的な移行を目指している。トヨタは2025年までにEV専用プラットフォームを投入し、日産は2028年までに新型EVを発売する計画だ。しかし、市場の減速を踏まえ、各社は投資の優先順位を見直し、収益性を重視した経営を迫られている。
