東南アジアの電気自動車（EV）市場で、中国メーカーの存在感が急速に高まっている。従来は日本車が支配的だったこの地域だが、EVシフトを追い風に、比亜迪（BYD）や上海汽車などの中国勢がシェアを拡大。テスラや日系メーカーを抑え、価格競争で優位に立っている。
市場を席巻する中国EV
タイでは、2023年のEV販売台数の約8割を中国メーカーが占めた。BYDはタイで販売されるEVの約4割を占め、トップに立つ。インドネシアやマレーシアでも中国勢の攻勢が顕著で、現地生産の計画も進んでいる。
価格競争と政府支援
中国メーカーの強みは、低価格と豊富なモデル展開だ。補助金や税制優遇のある東南アジア各国の政策も追い風となり、消費者にとってEVの購入障壁が下がっている。一方、日本メーカーはHV（ハイブリッド車）に注力してきたが、EVへの対応が遅れている。
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テスラの苦戦
中国勢に対し、テスラは高価格帯が響き、販売台数で後れを取る。東南アジアでは充電インフラの整備も課題で、テスラのスーパーチャージャー網は限定的だ。
今後、東南アジアのEV市場はさらに拡大が見込まれ、中国メーカーの支配が続く可能性が高い。日本メーカーは戦略の見直しを迫られている。
