中国の電気自動車（EV）メーカー、比亜迪（BYD）が2024年上半期の世界販売台数で、日本のトヨタ自動車を抜いて3位に浮上したことが、調査会社のデータで明らかになった。これまで2位につけていたテスラは首位を維持しているが、BYDの急成長が自動車業界の勢力図を塗り替えつつある。
販売台数の詳細と順位変動
調査会社「マークラインズ」のデータによると、2024年1～6月の世界販売台数は、首位のテスラが約89万台、2位が独フォルクスワーゲン（VW）グループの約72万台、3位がBYDの約71万台だった。トヨタは約68万台で4位に後退した。BYDは前年同期比で約40％増の販売を記録し、トヨタを約3万台上回った。
低価格戦略と垂直統合モデル
BYDの強みは、電池や半導体などの主要部品を自社で生産する垂直統合モデルにある。これにより、コスト競争力が高く、低価格帯のEVを投入できる。特に中国市場では、補助金を受けずにガソリン車と同等の価格帯を実現しており、販売を伸ばしている。一方、トヨタはハイブリッド車（HV）に強みを持つが、EVへのシフトが遅れており、中国市場での販売が低迷している。
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今後の展望と課題
BYDは欧州市場への進出も加速しており、2024年にはドイツやフランスで販売を開始した。しかし、欧州連合（EU）が中国製EVに対する追加関税を検討しており、今後の販売に影響を与える可能性がある。また、テスラが値下げ競争を仕掛けており、収益性の維持が課題となる。
