2026年6月17日、イラン国営通信はアメリカとイランの戦闘終結合意を報じた。2026年2月28日から続いた戦争は収束に向かうが、航空旅行業界への影響はなお続いている。
中東エアラインの現状
中東のエミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空は、アジアと欧州を結ぶ格安路線で人気を集めてきた。しかし戦争により需要が急減。中東は国際乗り継ぎ旅客の14％を占めるハブであり、打撃は大きい。
エミレーツとエティハドはほぼ通常運航。カタール航空は成田〜ドーハを1日2便に増便、関空〜ドーハを6月16日から再開、羽田〜ドーハを7月15日から再開予定。一方、JALの羽田〜ドーハは8月31日まで運休。大手旅行会社は中東3社利用ツアーの催行を7月末〜8月初旬まで中止。外務省の危険情報がレベル1以下に下がることが再開条件で、延長の可能性もある。
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モルディブなど観光地への波及
「中東ショック」は中東以外にも影響。欧州観光客に依存するモルディブでは、西ヨーロッパからの観光客が2026年3月以降前年比40％以上減少。一方、アエロフロートがモスクワ〜モルディブ直行便を追加し、ロシアからのツアー料金が約24％下落（2025年4月比）。2025年のモルディブインバウンドは中国1位、ロシア2位で、ロシア頼みの状況も生まれている。
スリランカやタイも欧州観光客減少で打撃。ホテル価格も暴落しており、1泊400ドルの5つ星ホテルが半額になるケースも見られる。
ホルムズ海峡の航行正常化は不透明
ホルムズ海峡の航行正常化が期待されるが、トランプ大統領は「気に入らなければ再び攻撃する」と述べており、情勢は依然不透明。戦闘終結合意が守られる保証はなく、航空旅行業界の完全回復には時間がかかると見られる。
