小田急電鉄は6月22日、踏切内に取り残された歩行者や自転車などをAIで検知し、接近する列車を自動停止させる「AI踏切画像解析システム」を発表した。6月24日から、まず4カ所の踏切で運用を開始する。
システムの仕組みと機能
このシステムは、踏切の安全確認用カメラの映像をAIがリアルタイムで解析し、歩行者、車いす利用者、自転車、バイクなどを判別して動きを追跡する。踏切内に取り残されたことを検知すると、接近する列車にブレーキを作動させる信号を送る。同時に踏切の「特殊信号発光機」を点灯させ、接近する列車の運転士に警告を知らせ、ブレーキを操作させる。
取り残された状況が解消された場合、列車を停止させる信号と特殊信号発光機の点灯は自動で解除される。
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プライバシーとデータ管理
カメラから取得する映像は踏切内の危険検知のみに利用し、特定個人を識別する目的では使用しない。解析データは厳正に管理し、1年以内に適切な方法で廃棄する。
導入場所と今後の展開
最初に運用を開始するのは、東新宿駅～参宮橋駅間の「東新宿2号」「東新宿4号」「東新宿5号」踏切と、向ヶ丘遊園駅～生田駅間の「向ヶ丘遊園9号」踏切の計4カ所。同システムは名古屋電機工業、トヨタシステムズ、東芝電機工業が開発し、2023年1月から実証実験を行ってきた。実証では、夜間や降雨など環境条件の変化に対応するため、検知精度の向上に取り組んできたという。
