中国の新エネルギー車（NEV）市場において、日本メーカーのシェアが低下を続けている。現地メーカーの急速な台頭や価格競争の激化により、日本勢の存在感が薄まっている。
日本勢の苦戦が鮮明に
中国自動車工業協会のデータによると、2024年の新エネルギー車販売台数に占める日本メーカーのシェアはわずか数%にとどまっている。かつては中国市場で高いシェアを誇っていたトヨタや日産、ホンダも、EVシフトの波に乗り遅れた形だ。
特に、中国の現地メーカーであるBYDや蔚来汽車などが低価格で高性能なEVを次々と投入し、市場を席巻している。価格競争が激化する中、日本メーカーの価格優位性は失われつつある。
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現地メーカーの台頭
中国市場では、政府の補助金や優遇政策を背景に、新エネルギー車の販売が急拡大している。2024年の新エネルギー車販売台数は前年比で大幅に増加し、市場全体の約40%を占めるまでに成長した。
一方、日本メーカーはハイブリッド車（HV）に強みを持つが、EVへの切り替えが遅れている。中国市場ではEVが主流となりつつあり、HV中心の戦略が裏目に出ている。
今後の見通し
中国市場での競争は今後も激化が見込まれる。日本メーカーは、現地でのEV生産体制の強化や、価格競争に対応するためのコスト削減が求められる。
また、中国市場だけでなく、東南アジアなどの新興市場でも中国メーカーの攻勢が強まっており、日本メーカーは世界的な戦略の見直しを迫られている。
