車でスマートフォンのナビアプリを使う際、スマホの置き場所に悩むドライバーは多い。エアコン吹出口に取り付けるタイプは定番だが、風向きをふさいだり、ルーバーに負荷をかけたりするのが気になるところ。筆者も以前、吹出口に取り付けるタイプを使っていてルーバーを壊してしまったことがある。
そこで今回試したのが、Seria（セリア）で購入した「車載スマホホルダー クリップ式」。ダッシュボードやサンバイザーなどに挟んで使うクリップ式のスマホホルダーで、価格は110円（税込）だ。粘着テープや吸盤を使わないため、レンタカーや旅行先の車でも使いやすそうだが、実際に使ってみると取り付け場所との相性がかなり大きいアイテムだった。
製品概要と基本スペック
「車載スマホホルダー クリップ式」は、スマホ側と車両側の両方をクリップで挟んで固定するシンプルな構造。販売先はセリアで、価格は110円。対応スマートフォンサイズは約8.8cmまで、挟める出っ張りの厚みは約4cmまでとされている。サイズは約11.5×8×5cmで、素材は本体がABS樹脂、設置部分・クリップ部分が塩化ビニル樹脂、金具が鉄。パッケージでは、ダッシュボードやサンバイザーなどへの取り付け例が紹介されている。
固定力は想像以上、ただしクリップはかなり硬い
パッケージから出してまず感じたのが、上下のクリップを留めるバネの強さだ。スマホを挟む側も、車に取り付ける側も、第一印象は「とにかく固定する力が強い」。110円とは思えないホールド感である。一方で、このバネの強さは扱いにくさにもつながる。クリップを開くにはそれなりの力が必要で、片手でサッと開いてスマホを差し込む、という感覚ではない。挟む場所によっては指を挟みそうになるため、扱いには少し注意が必要だ。
iPhone 17 Proでは「装着時にすべりやすい」のが悩みどころ
ここは正直に書いておきたいポイントだ。筆者のiPhone 17 Proでは、クリップ先端のツメが筐体の角をしっかり噛んでくれず、側面の中間あたりを挟む状態になりがちだった。しかも、スマホを挟む部分にはゴムなどの滑り止めがなく、硬い樹脂のギザギザで押さえるだけ。このため装着の瞬間にツルッとすべり、iPhoneを何度も落としてしまった。
ケース別に試すと差があった。Apple純正のクリアケースが最も外れやすく、シリコン製ケースに替えるといくぶんマシに。いちばんしっかり挟めたのは、ケースを外した裸の状態だった。ちなみにiPhone 17 Proの幅は約7.19cmで、本製品の対応サイズ「約8.8cmまで」には余裕で収まっているはずだが、それでも筐体やケースの形状次第では安定して挟みにくいというわけだ。
ただし、これはあくまで「装着するまで」の話。いったんきちんとセットできてしまえば保持力は十分で、その後は市街地を200kmほど走っても一度も落ちていない。要は、セットするまでが少し気を使う、ということだ。走行中に落ちると危険なので、取り付け後は軽く揺すって、しっかり噛んでいるか確認しておきたいところである。
側面ボタンを挟まない位置を探す
もう一点、最近のiPhone特有の注意点がある。iPhone 17 Proは、本体の側面にアクションボタンやカメラコントロール、音量調節ボタンが並んでいる。クリップで挟む位置を間違えると、これらのボタンを押し込んだ状態で固定してしまうのだ。実際、何も考えずに挟んだら、カメラが勝手に撮影したり、システムの音量が変わってしまったりと、地味にストレスがたまった。側面にボタンが多いスマホでは、ボタンを避けてクリップする位置を探す必要がある。ケースの厚みやボタンの出っ張り具合によっても変わるため、走行前に一度しっかり確認しておいたほうがよさそうだ。
設置場所はかなりシビア。筆者の車ではダッシュボード上部は見にくかった
本製品のいちばん難しいところは、取り付け場所選びだ。パッケージではダッシュボードやサンバイザーへの取り付けが想定されているが、筆者の愛車であるタウンエースバンベースのライトキャンパー「アルトピアーノ」で何カ所か試したところ、場所によって使い勝手がまるで違った。
まず、いちばん一般的と思われるダッシュボード上部に挟んでみた。ところが、筆者の車ではハンドルが手前に重なってしまい、通常の運転姿勢のままではスマホ画面の下半分が見えない状態になった。上体を伸ばすようにのぞき込めば見えるが、ナビとして使うにはあまり実用的ではない。ダッシュパネルとハンドルの位置関係は車種によって大きく変わるため、ここは相性が出やすい部分だと感じた。
サンバイザー固定は場所によって評価が分かれる
次にサンバイザーに取り付けてみた。運転席側のサンバイザーに挟むと、スマホが頭のすぐ上に来るため、運転中に画面をチラ見するのはほぼ不可能だ。信号待ちで確認する場合も、老眼の筆者には距離が近すぎて、ナビ画面としては見にくく感じた。
最終的にナビ用途でいちばんしっくりきたのが、助手席側サンバイザーの角に、斜めに装着する方法だ。運転中に画面を頻繁に確認する位置ではないが、信号待ちのときなどにはちょうど目に入りやすい位置と角度になり、ナビの確認には十分使えた。市街地を200kmほどこの状態で走ったが、走行中に落ちることはなかった。音声案内を中心に使い、必要なときだけ停車中に画面を確認する使い方なら、この位置がもっともバランスがよいと感じた。
ナビ以外の使い道も意外とある
ナビとしてはクセのある製品だが、別の使い方では便利な場面もあった。運転席側のサンバイザーに付ければ、スマホのカメラで前方を撮影する簡易的な車載カメラ（ドライブレコーダー代わり）としても使える。また、休憩中に運転席をリクライニングして動画を見るときも、サンバイザー位置はちょうどよい高さだった。ハンドルにも取り付けることができ、駐車中や休憩中に動画を見るだけなら、意外と使いやすい位置だ。クリップ式なので、車内のいろいろな場所を試せるのは本製品の面白いところである。
角度調整の自由度は高くない
気になったのは、角度調整の自由度だ。市販の車載スマホホルダーには、ボールジョイントやアームで細かく角度を調整できるものもあるが、本製品はそこまで自在には動かない。取り付け位置によっては、見やすい角度に合わせきれないことがある。また、取り付け場所や車内の形状によっては、横向きのほうが安定しやすかったり、実質的に横向き前提のような使い方になったりする。ナビアプリを縦画面で使いたい場合は、購入前に車内のどこへ固定できそうかイメージしておいたほうがよさそうだ。さらに、挟む力が強いぶん着脱にもやや力が必要で、片手でサッと付け外しするというより、停車中に両手で位置を確認しながら固定する使い方が現実的だろう。
エアコン吹出口を使わない安心感は大きい
筆者にとって本製品の魅力は、エアコン吹出口を使わなくてよいことだ。吹出口に差し込むタイプは設置が簡単だが、ルーバーにスマホの重さがかかる。筆者は以前、そのタイプを使っていてルーバーを壊したことがあるため、車側に負担をかけにくい固定方法には安心感がある。もちろん、このクリップ式も万能ではない。ダッシュボードやサンバイザーを挟むため、車種によっては取り付けられない場所があるし、無理に挟めば内装に跡がつく可能性もある。とはいえ、粘着テープを使わず、エアコン吹出口にも負担をかけにくいという点は、110円の製品としてはかなり魅力的だ。
レンタカー用、サブ用ならかなりアリ
Seriaの「車載スマホホルダー クリップ式」は、車種や取り付け場所との相性がかなり大きいアイテムだ。筆者の車では、ダッシュボード上部はハンドルに隠れて見にくく、運転席側サンバイザーは画面が近すぎてナビ用途には不向きだった。ケース装着時はスマホがすべって外れやすい点も注意が必要だ。一方で、一度しっかり固定できれば走行中の安定感はあり、助手席側サンバイザーの角に斜めに取り付ける使い方は実用的だった。粘着テープ不要で簡単に外せるため、レンタカー用や旅行用、休憩中の動画視聴用、スマホを簡易ドラレコ代わりに使いたいときのサブ用としては十分試す価値がある。使用前には、停車中に安定性、画面の見やすさ、側面ボタンへの干渉を必ず確認しておきたいところだ。
