全線廃止JR留萌本線最終列車に660人　定員超過で遅延

最終列車に660人が殺到

2026年3月、JR留萌本線の全線が廃止された。最後まで残った石狩沼田―深川間の最終列車には、定員を大幅に超える約660人が乗車し、20分遅れで運転された。

混雑と遅延の様子

21時前に石狩沼田駅に到着した最終列車は、3両編成で約500人の待機列があった。発車予定の21時11分になっても乗車が続き、遅れが拡大。中には接続する特急宗谷号の指定席を予約していた乗客が「宗谷号に間に合わなかったらどうする！」と車窓越しにJR職員に詰め寄る場面もあった。

車掌の最後のアナウンス

最終列車は花火とブラスバンドに見送られて石狩沼田駅を発車。深川駅に近づくと、車掌が感極まった声で「ありがとう！留萌本線！」と最後のアナウンスを行い、21時50分過ぎに終点に到着した。

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乗客からは情報不足を指摘する声

福岡県北九州市の50代男性は、深川駅で折り返しの最終列車に乗れない可能性があるとの放送について「代行バスがあることを伝えないのはフェアではない」と語った。実際には代行バスが用意されていたという。