現在、千葉県船橋市の船橋駅周辺では、県内最高層となるタワーマンション「プレミストタワー船橋」が建設中だ。このタワマンは地上何階建てで、最上階の価格は7億円を超えるとされる。その影響で新たな人口流入も予想される一方、地元住民からは「ムサコ化」への不安の声も上がっている。本記事では、地元住民と不動産関係者の本音を交えながら、このタワマンが街に与えるインパクトを検証する。
路線価は過去13年連続で上昇中
7月1日、国税庁が相続税や贈与税の目安となる路線価を公表した。全国平均は5年連続で上昇し、前年比2.9％の上昇となった。この伸び率は、現在の計算方法となった2010年以降で最大だ。
特に注目すべきは千葉県だ。同県の路線価は過去13年連続で上昇しており、その上昇率は前年比4.4％と全国平均を大きく上回っている。県内の最高値は13年連続で船橋市の船橋駅前通りであり、1平方メートルあたり313万円となっている。
「この物件の勝算は高い」
不動産関係者は「この物件の勝算は高い」と語る。船橋駅はJR総武線と東武アーバンパークラインが乗り入れる県内屈指のターミナル駅であり、東京へのアクセスも良好だ。また、駅周辺には商業施設やオフィスが集積しており、生活利便性が高い。こうした立地条件が、高額タワマンの需要を支えている。
一方で、地元住民からは複雑な声が聞かれる。長年船橋に住む60代の男性は「タワマンができることで街の雰囲気が変わってしまうのが心配だ。特に、いわゆる『ムサコ化』（武蔵小山的な高級化）が進むと、地元の商店街が衰退するのではないか」と懸念を表明する。
地元住民たちの本音
タワマン建設に伴う人口流入は、地域経済にプラスの影響を与える可能性がある。しかし、既存住民からは「家賃や物価が上がるのではないか」「昔ながらの商店が減るのではないか」といった不安の声も上がっている。実際、船橋駅南口には地元民御用達のショッピングセンター「船橋フェイス」があるが、タワマン住民の多くは駅直結の商業施設を利用するため、地元商店街への波及効果は限定的との見方もある。
また、タワマンの最上階は7億円超とされ、富裕層の流入が予想される。これにより、地域のコミュニティが分断されるのではないかという懸念も根強い。地元の不動産会社「正直不動産」の担当者は「タワマン住民と既存住民の交流を促す仕組みが必要だ」と指摘する。
建物の頭頂部は「船橋大神宮」の灯明台がモチーフ
「プレミストタワー船橋」のデザインには、地元のシンボルである船橋大神宮の灯明台がモチーフとして取り入れられている。開発側は地域への配慮を示しているが、住民の反応はさまざまだ。60代の女性は「見た目はきれいだが、高層ビルが増えると景観が変わるのが寂しい」と語る。
船橋は「新しい商売の実験場」のような街
船橋はもともと、新しいビジネスが生まれやすい街として知られる。駅前には多様な飲食店や小売店が立ち並び、起業家やクリエイターの活動も活発だ。タワマン建設によって新たな住民が加わることで、さらに多様性が増す可能性がある。しかし、地元の商店主からは「テナント料が上がって、今の店を維持できるか不安」という声も聞かれる。
あっちにもタワマン、こっちにもタワマン
タワマンは2024年末時点で全国に1561棟あるという。その土地の生活、景観、価値を大きく変えてしまうタワマンだが、足元には地元の人たちの生活圏がいまも広がっている。縦に伸びるタワマンではなく、横に広がる街に注目し、「タワマンだけじゃない街」の姿をリポートする。今回歩いたのは、千葉県船橋市の船橋駅界隈だ。現在ここには、千葉県最高層となるタワマンが建築中だ。この存在が街に及ぼすインパクトを検証した。
