東洋経済の記事をリライト：日本のEV市場、2024年の展望と課題

日本のEV市場、2024年の展望

2024年、日本の電気自動車（EV）市場は新たな局面を迎えている。政府は2035年までに新車販売の100%を電動車とする目標を掲げ、補助金や税制優遇措置を拡充。しかし、充電インフラの整備や車両価格の高さが普及の壁となっている。

充電インフラの現状と課題

日本国内の充電器設置数は約3万基と、欧州や中国に比べて見劣りする。特に高速道路のサービスエリアや集合住宅での設置が遅れており、長距離移動やマンション居住者にとってEVは依然として不便だ。経済産業省は2025年までに充電器を15万基に増やす計画だが、設置コストや維持費の負担が課題だ。

自動車メーカーの戦略

トヨタは2026年までに次世代EVバッテリーを搭載した車種を投入し、航続距離を1000km以上に延ばす計画。日産は軽EV「サクラ」の販売好調を受け、2025年までに新型EVを5車種投入する。ホンダはGMと共同開発したSUV型EVを2024年に発売する。各社は価格帯やセグメントを多様化し、需要を取り込む狙いだ。

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政府の支援策

2024年度のEV購入補助金は、最大85万円に引き上げられた。また、充電インフラ整備には800億円の予算が計上されている。さらに、2025年度からは環境性能に応じた自動車税の優遇措置も拡大される見通しだ。

消費者の反応と今後の見通し

消費者の間では、ランニングコストの低さや環境意識の高まりからEVへの関心が高まっている。一方で、購入価格の高さや充電の手間を懸念する声も多い。調査会社の予測では、2024年のEV販売台数は前年比30%増の約10万台に達する見込み。普及にはさらなるインフラ整備と価格低下が不可欠だ。