次世代アルピーヌA110、前後配置バッテリーで低着座と軽快感を両立

世界的なクルマの祭典「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」を前に、アルピーヌは3代目A110の技術詳細を公開した。開発車両「A110フューチャー」が登場し、次世代モデルの方向性が明らかになっている。

キャビン前後にバッテリーを配置

アルピーヌが実施したテックデイでは、3代目A110に関する技術説明が行われた。特に興味深いのはバッテリーのレイアウトだ。一般的なEVはフロア下にバッテリーを敷き詰めてスペース効率や低重心化を図るが、3代目A110ではあえてキャビンの前後にバッテリーを搭載する。

この設計により、エンジン車だった2代目A110と同等の低い着座姿勢を実現し、結果的に2代目と同等の1250mm程度の着座位置に抑えたという。

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デュアルモーターとトルクベクタリング

後車軸上に設けられたモーターには、左右輪を個別に駆動するデュアルモーター方式を採用。モーターで左右駆動力を制御するトルクベクタリングを活用することで、実際の車重を凌ぐ軽快感を実現するという。

アルピーヌのウェブサイトによれば、3代目A110の車重は1.5トン程度に収まる模様。これは2代目A110を400kg近く上回るデータだが、トルクベクタリングの活用に加え、重量配分やサスペンション設計に工夫を凝らすことで、2代目A110に優るとも劣らないハンドリングに仕上げようとしている。