中国EV市場で日本車苦戦、BYDが販売台数でトップ3入り

中国のEV市場で、日本メーカーの販売が低迷する一方、BYDが販売台数でトップ3に入る躍進。2024年上半期のEV販売台数はBYDが前年比20%増の約70万台で首位を維持。日本車は販売低迷が続く。

日本ニュース 2026/06/21 01:00

中国の電気自動車（EV）市場で、日本メーカーの存在感が急速に薄れている。一方、中国大手のBYD（比亜迪）は販売台数でトップ3に入るなど、勢いを増している。

日本車の苦戦が鮮明に

2024年上半期（1～6月）の中国EV市場では、日本メーカーの販売が低迷。トヨタ、ホンダ、日産の合計販売台数は前年同期比で減少し、シェアは1%未満にとどまる見通しだ。特に中国市場に特化したEVモデルの投入が遅れたことが響いている。

一方、BYDは2024年上半期に約70万台のEVを販売し、前年同期比20%増を達成。市場シェアは約25%で、首位を維持している。BYDは低価格帯から高級車まで幅広いラインアップをそろえ、中国消費者のニーズを捉えている。

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中国EV市場では、BYDに加えて、上海汽車（SAIC）や吉利汽車（Geely）などの中国メーカーが販売を伸ばしている。一方、テスラは上海工場での生産を拡大し、販売台数で3位につけている。

日本メーカーの苦戦の背景には、中国政府によるEV普及政策や、中国メーカーの技術力向上がある。中国政府はEV購入補助金や充電インフラ整備を積極的に進めており、中国メーカーはその恩恵を最大限に活用している。

また、日本メーカーはハイブリッド車（HV）に強みを持つが、EVへのシフトが遅れたことで、中国市場での競争力を失いつつある。特に、BYDが開発したブレードバッテリーなどの独自技術が、安全性とコスト面で優位性を発揮している。

日本メーカーは中国市場での巻き返しを図るため、EV投入を加速している。トヨタは2024年内に中国市場向けの新型EVを投入予定で、ホンダも2025年までに複数のEVモデルを投入する計画だ。

しかし、中国メーカーの勢いは止まらず、BYDは海外市場への展開も積極的だ。同社は2024年に欧州市場での販売を本格化させており、日本車の牙城である東南アジア市場でもシェアを拡大している。

中国EV市場の変化は、日本メーカーにとって大きな試練となっている。今後の日本メーカーの戦略が注目される。