中国EVメーカーが世界市場を席巻
電気自動車（EV）市場において、中国メーカーが急速にシェアを拡大している。2024年の世界EV販売台数の50%以上を中国ブランドが占め、日本メーカーは10%以下のシェアに低迷している。中国のBYD（比亜迪）は2024年に300万台以上のEVを販売し、テスラを抜いて世界最大のEVメーカーとなった。
日本メーカーの苦戦
トヨタやホンダ、日産などの日本メーカーは、EVへの移行が遅れ、ハイブリッド車に注力してきた。しかし、世界の主要市場でEVシフトが進む中、日本メーカーの競争力は低下している。2024年の日本メーカーの世界EVシェアは約8%と推定され、2020年の20%から大幅に減少した。
中国の補助金と技術革新
中国政府はEV産業を国家戦略として位置づけ、購入補助金や充電インフラ整備に巨額の投資を行ってきた。また、バッテリー技術や自動運転技術での革新が中国メーカーの競争力を高めている。BYDは独自開発のリン酸鉄リチウムイオンバッテリー「ブレードバッテリー」で航続距離と安全性を向上させた。
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日本メーカーの巻き返し策
日本メーカーも巻き返しを図り、トヨタは2026年までに10車種のEVを投入する計画を発表。ホンダはソニーとの合弁会社を通じて高級EVブランド「アフィーラ」を立ち上げた。しかし、中国市場でのシェア回復は容易ではないと専門家は指摘する。
今後の展望
EV市場の競争はさらに激化し、中国メーカーが優位を保つと見られる。日本メーカーは技術革新とコスト削減で差別化を図る必要がある。一方、欧米メーカーも中国市場での存在感を高めようとしている。世界のEV市場は2025年に1000万台を超えると予測され、中国勢のシェアは60%に達する可能性がある。
