中国EV市場の急拡大と世界シェア予測
中国の電気自動車（EV）販売台数が、2025年までに世界市場の50%以上を占める見通しであることが、業界関係者の分析で明らかになった。中国自動車工業協会のデータによると、2023年の中国EV販売台数は前年比35%増の約950万台に達し、世界シェアは約60%を記録。この勢いが続けば、2025年には世界シェアが50%を超えることは確実視されている。
一方、日本勢のEV販売は伸び悩んでおり、2023年の日本メーカーの世界EV販売シェアはわずか5%程度。トヨタ自動車は2026年までにEV販売150万台を目標に掲げるが、中国メーカーの攻勢に対抗できるかは不透明だ。
日本勢の競争力低下と技術格差
日本勢の苦戦の背景には、EV向けのバッテリー技術やソフトウェア開発で中国メーカーに後れを取っていることがある。特に、中国の比亜迪（BYD）は自社開発のブレードバッテリーでコスト競争力を強化し、2023年の世界販売でテスラを抜いてトップに立った。また、中国市場では政府の補助金や充電インフラ整備が進み、消費者のEV購入意欲が高い。
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日本自動車工業会の専門家は「日本メーカーはハイブリッド車で優位に立ってきたが、EVシフトで出遅れた。今後、中国市場でのシェア回復は容易ではない」と指摘する。
世界市場への影響と今後の展望
中国EVの台頭は、欧州や東南アジア市場にも波及している。2024年1月には、中国製EVの欧州向け輸出が前年比40%増加。これに対し、EUは中国EVへの追加関税を検討するなど、貿易摩擦も懸念される。
日産自動車の社長は「日本メーカーも2026年以降に次世代バッテリーを投入し、巻き返しを図る」と述べているが、中国メーカーの先行優位は揺るがないとの見方が強い。
