「鉄道模型コンテスト 2026 全国大会」が8月7～9日、東京・新宿の新宿住友ビル三角広場で開催され、過去最多の207校が出展した。3日間とも多くの生徒や来場者でにぎわい、モジュール・1畳レイアウト・HO車輌の各部門で最優秀賞などが決定した。一般個人が出展できる「T-TRAKジオラマSHOW」「ミニジオラマサーカス」も並行して開催され、こちらも多数の作品が展示された。
モジュール部門：灘校が再び最優秀賞
モジュール部門は、900mm×300mmの直線または一辺600mmの曲線モジュールに、KATO・TOMIX線路を選択し、高さ450mm以下などの規格に従って制作する。最優秀賞は灘中学校・高等学校鉄道研究部の「KA Batra Kresna」で、インドネシア・ジャワ島のスラカルタからヴォノギリを結ぶバタラ・クレスナ線と、スラメット・リヤディ通りを再現した。実際の路線は始発駅から大きくカーブして通りに合流し、単線非電化ながら併用軌道を走行する様子を表現している。
制作にはGoogleマップやインドネシア語の動画を参考にし、コンクリートの建物をプラ板から自作。エアブラシ塗装後にウェザリングを施し、高温多湿による劣化を表現した。ホテルやモスクは3Dプリンター製で、道路中央には40分の1のミリタリー人形を改造したスラメット・リヤディ像が立つ。植物表現にはドライフラワーや着色した半紙を活用し、3Dプリンターで作った南国植物も配置。部員の1人は「自身がこれまで見てきた中で最もこだわった作品」と語った。
優秀賞は白梅学園清修中高一貫部鉄道模型デザイン班と、台湾の國立永靖高級工業職業學校が受賞。白梅学園は京都・伊根町の舟屋を題材に、既製キットに角材を貼って舟屋を再現し、やすりやカッターで風化を表現。作業に2週間以上かけ、3Dプリンターでバス停や舟などの小物も作成した。國立永靖は「雲霧と紅葉の阿里山森林鉄道」を制作し、沼平駅やツォウ族の集落をレーザーカットした紙で再現。山の緑を色調の異なるパウダーで表現し、綿で雲や霧を表現した。
文部科学大臣賞は広島城北の「鵜とともに生きる街」
2024年から設けられた文部科学大臣賞は、広島城北中・高等学校鉄道研究部が受賞。名鉄岐阜市内線の併用軌道と長良川の鵜飼を再現し、土台や建物を3Dプリンターで制作。UVプリンターも導入し、道路や建物の色・模様を表現したが、データと出力部品のずれに苦労したという。一方で竹串と針金で木の幹を、神社への道にウェザリングを施すなど、従来の手作業も併用した。
その他、関東学院六浦の「夏の昼の京都・嵐山」は渡月橋や竹林の小径を再現し、キモノフォレストを透明ストローと和柄折り紙で表現。奈良学園の「錦を纏う保津の跡」は1987年から2年間のJR西日本時代の保津峡駅をプラ板・プラ棒から自作。高田の「トリプルゲージ」は桑名駅南側の3軌間踏切を題材に、近鉄名古屋線・JR関西本線・三岐鉄道北勢線のまくらぎを3Dプリンターで作成した。
1畳レイアウト部門：白梅学園が3連覇
1畳レイアウト部門は最大1,820mm×910mm～最小900mm×600mmで、Nゲージサイズ・高さ700mm以内が条件。今回が最後の開催となった。最優秀賞は白梅学園の「幸せを伝える魔女のはなし」で、映画『魔女の宅急便』を題材に路面電車と貨物列車の2層構造を制作。建物はほぼ全て3Dプリンター製で、スプレーや爪楊枝で丁寧に塗装した。路面電車は複雑に配線し、ガントレットも組み込んだ。部員は「最初にイメージしていたものとは違うけど、メンバーで話し合って作ってきて、個人的には良かった」と振り返った。
優秀賞は松本秀峰中等教育学校の「峠越え」。北陸新幹線開業前の信越本線をイメージし、横川駅舎を3Dプリンターで再現。66.7パーミルの急勾配や新碓氷川橋梁をNスケールで完全再現した。
HO車輌部門：立教池袋が最優秀賞
HO車輌部門はHOスケール（80分の1）で、車体の設計・組立を生徒自身が行う。最優秀賞は立教池袋中学校・高等学校の都電7500形（7501号車）で、シングルアームパンタグラフ装備の唯一の車両を再現。2DCADで設計し、レーザーカットしたケント紙を4層重ねて奥行きを表現した。優秀賞は正則学園の京急デト17・18形で、車体を100円ショップの厚紙で制作。コンテナの扉が開閉し、内装も再現した。
筆者の印象に残った作品として、本郷中学校・高等学校の高松琴平電気鉄道2000系を紹介。大部分を3Dプリンターで設計・出力し、前面上部のパテ盛り・成型に手間をかけた。実車が出場していない時期に制作を始めたという力作だった。
