栃木県鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅構内で、除草作業中の作業員4人が特急列車と接触して死亡した事故で、列車の接近を最初に知らせる「中継見張り員」が「（所定の位置に）到着する前だったので、除草作業は始まっていないと思っていた」と、派遣元の東武鉄道の下請け会社に説明していることが、同社への取材で分かった。監視態勢が整っていない中で除草作業が行われたとみて、県警は調べを進めている。
中継見張り員の説明と事故直前の状況
同社によると、中継見張り員は上り線で除草作業を行うため、作業員から約315メートル離れた所定の位置へ車で向かっていた。所定位置の線路を挟んだ反対側に車を止め、現場責任者の作業指揮者らに無線で「反対側に着いた。踏切が閉まった」と報告したが、踏切の遮断中に特急列車が通過し、事故が起きた。
監視態勢の不備と県警の捜査
東武鉄道の規則では、中継見張り員は監視態勢が整った段階で、作業指揮者に連絡。連絡を受けてから線路上で作業をすることになっているが、県警によると、上り線には除草剤を散布した跡が残っていた。県警は、中継見張り員から監視態勢が整ったとの連絡がないにもかかわらず除草作業が始まっていたとみて、事故当時の状況をさらに詳しく調べる。
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