阪急淡路駅高架化、３３年度に５年遅れ 大阪市が見通し報告

大阪市は１８日、市役所で開かれた会議で、阪急京都線・千里線の淡路駅（東淀川区）周辺の鉄道高架化事業について、高架への切り替えが予定より５年遅い２０３３年度になる見通しを報告した。

事業の概要と進捗

この事業は、淡路駅など阪急の４駅を高架化し、１７か所の踏切を除却するもの。１９９６年度に始まり、工事は約８割まで進んでいる。

遅延の理由と今後の見通し

遅延の理由として、東海道新幹線の上を千里線が通る区間で安全性をより考慮した施工方法に見直したことや、働き方改革による稼働時間の短縮などが挙げられる。全体の事業完了は２０３６年度となる見込み。

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事業費の増額

事業費も、物価高騰や安全対策の強化などの影響で約３５５億円増え、約２６８１億円となる見通し。事業費の約４割を市が、約５割を国が負担する割合は、増額分も踏襲する。