JR東海は、東海道新幹線の混雑緩和とサービス向上を目指し、最新型車両N700Sの追加投入と座席指定システムの全面的な刷新を発表した。2026年度までにN700Sを現在の13編成から40編成に拡大し、輸送力を約10％向上させる計画だ。
N700S増備で輸送力10％向上
N700Sは、従来のN700系に比べて座席数が約5％増加し、車内の快適性も向上している。JR東海は、2025年度までにさらに27編成を導入し、総投資額は約2000億円に上る。これにより、ピーク時の混雑率が現在の約180％から160％程度に改善される見込みだ。
座席指定システムを刷新、空席情報をリアルタイム表示
座席指定システムでは、スマートフォンアプリや駅の券売機で空席情報をリアルタイムに表示し、乗客が混雑を避けて座席を選べるようにする。また、指定席と自由席の割合を柔軟に変更できる機能も導入し、需要に応じた座席供給を実現する。JR東海の担当者は「お客様の利便性を高め、より快適な移動を提供したい」とコメントしている。
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2026年度までに段階的に導入
システムは2024年度から順次導入され、2026年度までに全線で運用開始予定。N700Sの増備と合わせて、東海道新幹線のサービスレベルを大幅に向上させる方針だ。
