世界のEV市場が急拡大
電気自動車（EV）の世界販売台数は2023年に前年比35%増の約1400万台に達し、市場シェアは18%に上昇した。中国市場が牽引役となり、BYDなどの現地メーカーが台頭している。一方、日本メーカーのEV販売は伸び悩み、世界シェアは5%未満にとどまる。
日本メーカーの課題
トヨタ自動車はハイブリッド車（HV）に強みを持つが、EVへの移行が遅れている。2023年のトヨタのEV販売台数は約10万台で、世界シェアは1%未満。日産自動車はリーフで先行したが、その後競争に遅れを取った。ホンダはGMと協業し、2024年に新型EVを投入予定だが、量産体制はまだ整っていない。
政府の支援策
日本政府は2035年までに新車販売を全て電動車にする目標を掲げ、充電インフラ整備に1兆円を投じる計画だ。しかし、補助金の規模は欧米に比べて小さく、業界からはさらなる支援を求める声が上がっている。
—
部品サプライヤーへの影響
EV化によりエンジン部品の需要が減少し、自動車部品メーカーは事業転換を迫られている。デンソーはEV向け部品に注力し、2025年までに売上高の30%をEV関連にする目標を掲げる。一方、中小サプライヤーは資金力不足で対応が難しく、業界再編が進む可能性がある。
今後の展望
専門家は「日本メーカーがEVシフトに遅れれば、世界市場での競争力がさらに低下する」と警告する。日本メーカーはバッテリー調達やソフトウェア開発で協業を強化し、巻き返しを図る必要がある。特に、中国市場でのシェア回復が鍵となる。
